alfredwagner7
Fuga Hybrid funziona magro
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Nissan Fuga ibrida del 2017 con 240.544 km sta riscontrando problemi di magra, riduzione di potenza, motore irregolare e strattonamenti durante l'accelerazione, probabilmente a causa di problemi legati al carburante. Le possibili cause includono una valvola EGR intasata, un sensore di ossigeno difettoso o un iniettore di carburante difettoso. Le soluzioni suggerite includono il controllo della valvola EGR, il test del sensore di ossigeno e la diagnosi professionale del sistema di alimentazione, che alla fine ha rivelato un iniettore di carburante difettoso che è stato sostituito, risolvendo il problema.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
alfredwagner7 (community.author)
Ok, grazie per i consigli. Non ho ancora controllato la valvola EGR, ma le candele sono relativamente nuove. Il catalizzatore sembra a posto, nessun rumore o altro. Dove si trova esattamente il sensore di ossigeno ed è facile da testare? C'è qualcos'altro da guardare per quanto riguarda l'alimentazione del carburante?
(community_translated_from_language)
ottobauer40
Ok, quindi candele nuove e catalizzatore apparentemente a posto. Il sensore di ossigeno si trova di solito prima e dopo il catalizzatore, avvitato nel tubo di scarico. Per testarlo è necessario un multimetro e conoscere le letture di tensione corrette per la tua Fuga: un manuale d'officina è il tuo amico qui. Per quanto riguarda l'alimentazione del carburante, dato che funziona magro, mi sento di propendere per una valvola/iniettore di iniezione difettoso che non spruzza abbastanza carburante. Onestamente, con quei km e il codice di magra, probabilmente è meglio farla diagnosticare correttamente in un'officina. Possono fare un test della pressione del carburante adeguato e controllare ogni iniettore. Ti evita di inseguire fantasmi.
(community_translated_from_language)
alfredwagner7 (community.author)
Avevi ragione! L'ho portata in officina e si trattava davvero di un iniettore di carburante difettoso. Mi è costato 515€ sostituirlo, ma ora funziona di nuovo come nuovo. Grazie per l'aiuto!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
NISSAN
community_crosslink_rmh_model
FUGA
ottobauer40
Il funzionamento a regime magro su una Fuga ibrida con quei sintomi indica un problema di alimentazione del carburante. Primo pensiero: hai controllato i soliti sospetti? Parlo di valvola EGR intasata, vecchie candele, forse anche un convertitore catalitico ostruito che limita il flusso dei gas di scarico. Non escludere nemmeno un sensore di ossigeno difettoso, che può sicuramente alterare la miscela aria-carburante. Ci sono codici visualizzati dalla spia del motore? Questo potrebbe darti un indizio importante. Cosa hai già provato?
(community_translated_from_language)