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Fumo nero, avviamento difficoltoso e problemi al DPF della Citroen Nemo 2010

Ciao ragazzi, la mia Citroen Nemo del 2010, un diesel con circa 196963 km all'attivo, ha degli strani sintomi. Fa fumo nero quando si accelera, impiega moltissimo tempo ad avviarsi quando è freddo, la rigenerazione del DPF non funziona e trema al minimo. Una volta addirittura non partiva affatto e la spia di preluminazione non si spegneva affatto. Ho la sensazione che possa trattarsi di un problema con l'unità di controllo del bagliore. Qualcuno ha avuto esperienze simili e ha qualche consiglio su come risolvere il problema? L'ultima officina ha fatto un gran casino, quindi apprezzerei qualsiasi informazione su officine valide e affidabili. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

Riassunto della discussione

Una Citroen Nemo del 2010 emette fumo nero durante l'accelerazione, presenta difficoltà di avviamento a freddo, la rigenerazione del DPF non funziona e si nota un tremolio al minimo. La spia di preriscaldamento rimane accesa, suggerendo un possibile problema con l'unità di controllo della candela di preriscaldamento. In un caso simile, la sostituzione della centralina elettronica (ECU) ha risolto i sintomi, indicando che questa potrebbe essere una soluzione valida per il problema attuale. Si consiglia di rivolgersi a un'officina di fiducia per la riparazione.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

ChrissyMey

Ehi, sembra proprio che si tratti della centralina. L'ultima volta ho avuto sintomi simili sulla mia Citroen Berlingo diesel del 2007. Era sicuramente un problema serio. La centralina si era effettivamente guastata, proprio come sulla tua auto, secondo me. I sintomi erano quasi identici, compreso il minimo tremolante e i problemi di avviamento a freddo. La soluzione nel mio caso era cambiare la centralina. Alla fine mi sono rivolto a una piccola officina della mia zona, consigliatami da un collega di lavoro, che ha fatto un buon lavoro. Spero che questo vi sia d'aiuto!

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VeraSpeedy (community.author)

Ciao, grazie per la tua risposta! Sembra proprio che stia andando nella stessa direzione. Stesso problema, stessi sintomi. Ho fatto bene a chiedere. Per caso ti ricordi quanto hai pagato per la riparazione per cambiare la centralina? E ci sono stati altri problemi con l'auto in seguito o tutto era di nuovo a posto? Buon fine settimana!

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ChrissyMey

Moin moin! Sì, i sintomi sono abbastanza simili. Alla fine mi è costato 1.000 euro sostituire e riparare l'unità di controllo del bagliore. Ma posso dire che ne è valsa la pena! Dopo la visita in officina, il difetto della centralina è stato corretto e l'auto è tornata a funzionare come un sogno. Da allora non ci sono stati altri problemi. Tutto è di nuovo perfetto, non ci sono più problemi di avviamento o di minimo a freddo e la spia del pre-glow non rimane più accesa. Spero che questo vi sia d'aiuto. E grazie, buon fine settimana anche a voi!

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VeraSpeedy (community.author)

Ehi, grazie per le informazioni! Sembra un bell'investimento, ma se poi l'auto funziona di nuovo senza problemi, probabilmente ne vale la pena. È bello sapere che l'officina di fiducia ha fatto un buon lavoro. Penso che inizierò a cercarne una affidabile vicino a me. Grazie per l'aiuto e il feedback! Buon fine settimana anche a voi!

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