AnaGross

Fumo nero e mancanza di potenza: Opel Captiva Diesel 2006 ha bisogno di aiuto

Ciao ragazzi, ho bisogno del vostro aiuto. La mia Opel Captiva Diesel, costruita nel 2006 con 95749 km all'attivo, ultimamente mi sta causando problemi. Quando accelero, dallo scarico esce fumo nero, la spia del motore è accesa e anche la potenza diminuisce. Inoltre, la rigenerazione del DPF non funziona e lo scarico è piuttosto rumoroso e ha un forte odore. Sospetto che il problema possa essere il filtro antiparticolato e che il chilometraggio residuo sia basso. Qualcuno di voi ha mai avuto sintomi simili e come è andata con il proprio meccanico? Non ero molto soddisfatto del mio ultimo meccanico. Qualsiasi suggerimento sarà apprezzato!

(Tradotto da Tedesco)

Una Opel Captiva Diesel del 2006 presenta fumo nero, perdita di potenza, spia motore accesa e rigenerazione DPF fallita, con scarico rumoroso e dall'odore intenso. Il problema sospettato è un filtro antiparticolato diesel (DPF) difettoso. Un caso simile su una Opel Insignia Diesel è stato risolto sostituendo il DPF e ricalibrando il sistema, eliminando il fumo, ripristinando la potenza e risolvendo il problema della spia motore. Si consiglia di rivolgersi a un nuovo meccanico per un'ispezione accurata e una possibile sostituzione del DPF.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Salve, ho avuto gli stessi sintomi con la mia Opel Insignia Diesel, costruita nel 2009. Ha ragione, sembra proprio un difetto del DPF. Nella mia esperienza, all'ultimo controllo era esattamente la stessa cosa, il filtro antiparticolato diesel era internamente difettoso. Nel mio caso, il meccanico ha sostituito il DPF difettoso e ha ricalibrato il sistema. Questo ha risolto completamente il problema e da allora l'auto funziona perfettamente, senza più nuvole nere di fumo, senza perdita di potenza e con la spia del motore spenta. Anche la rigenerazione del DPF funziona di nuovo regolarmente. Sicuramente non è un problema di poco conto, ma non è nemmeno un difetto catastrofico che rende l'auto inutilizzabile. Spero che questo vi sia d'aiuto.

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Ehi, grazie per la risposta rapida! Sembra proprio quello che stai descrivendo. Ricordi per caso quanto hai dovuto pagare per la riparazione e la nuova taratura? E da quando è stato sostituito il filtro antiparticolato si è ripresentato qualcosa di simile o tutto è rimasto in ordine? Attendo con ansia il suo feedback.

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Ehi, nessun problema, sempre felice di aiutare! Allora, ho pagato 1550 euro per la riparazione e la ricalibrazione del filtro antiparticolato. È stato un po' caro, ma dato che il DPF era internamente difettoso e quindi sostituito, tutto è tornato alla normalità. Non c'è più fumo nero e anche il problema del "basso chilometraggio residuo" è stato risolto. Quindi, nessun altro problema dopo la visita dal meccanico. Spero che questo vi sia d'aiuto!

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Wow, sono un sacco di soldi, ma se risolve tutti i problemi, allora probabilmente ne vale la pena! Le vostre informazioni sono molto utili. Penso che dovrei anche andare da un nuovo meccanico per dare un'occhiata più da vicino. Grazie mille per aver condiviso con me il vostro aiuto e le vostre esperienze! Vi terrò aggiornati.

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