Fumo nero e perdita di potenza affliggono la Panamera Diesel

L'anno scorso ho avuto problemi molto simili con la mia Porsche Cayenne Diesel del 2016. I sintomi che descrivi corrispondono perfettamente a quelli che ho riscontrato io, fumo nero, spia del motore, prestazioni scarse e consumi pessimi. Ho scoperto che si trattava del riscaldamento della sonda lambda. Ho portato la mia al centro di assistenza ufficiale Porsche dopo che il mio meccanico abituale non era riuscito a fare una diagnosi corretta. La sonda lambda difettosa influiva sulla miscela aria-carburante del motore, il che spiegava tutti i sintomi. Non si trattava di una riparazione estremamente complessa, ma era necessaria un'attrezzatura diagnostica specifica per identificare e resettare correttamente il sistema. La riparazione prevedeva la sostituzione della sonda lambda e la cancellazione di tutti i codici di errore. Non si tratta di un problema molto grave se preso in tempo, ma se non viene risolto potrebbe causare problemi più gravi al convertitore catalitico e alle prestazioni complessive del motore. Il mio consiglio? Con una Panamera, soprattutto se relativamente nuova, consiglio vivamente di rivolgersi a un concessionario Porsche autorizzato. Hanno gli strumenti diagnostici e le competenze giuste per questi problemi specifici. A me è bastata mezza giornata per risolvere il problema e da allora l'auto funziona perfettamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile sapere che nel tuo caso si trattava della sonda lambda. I sintomi sembrano identici a quelli che sto riscontrando io. Ti dispiacerebbe dirmi quanto hai pagato alla fine per la riparazione presso il centro Porsche? Inoltre, da allora tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi? Penso che probabilmente seguirò il tuo consiglio e la porterò dal concessionario nonostante il costo probabilmente più elevato. Meglio prevenire che curare con questi motori!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sono felice di darvi un aggiornamento! Il costo totale della riparazione è stato di 375€ presso il centro Porsche per riparare il riscaldatore difettoso della sonda lambda, e posso dire onestamente che sono stati soldi ben spesi. Da quando è stato riparato, la mia Cayenne funziona come un sogno, senza più fumo nero, prestazioni anomale o altre sciocchezze del genere. È passato più di un anno e non ho avuto un solo problema legato a questo. Il risparmio di carburante è tornato alla normalità e il motore funziona in modo super fluido. Rivolgersi al concessionario Porsche è stata sicuramente la scelta giusta, sapevano esattamente con cosa avevano a che fare e hanno risolto il problema al primo colpo. Fidatevi di me, so che i prezzi dei concessionari possono farvi trasalire, ma quando si tratta di questi complessi motori tedeschi, vale la pena pagare un po' di più per ottenere un intervento corretto. Inoltre, hanno tutti gli strumenti diagnostici adeguati e conoscono a fondo queste auto. Spero che questo vi aiuti nella vostra decisione! Fatemi sapere come va se decidete di farla riparare dal concessionario.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Ho seguito il tuo consiglio e ho portato la mia Panamera al concessionario Porsche la scorsa settimana. Avevi ragione, era proprio il riscaldatore della sonda lambda! Mi è costato un po' di più del tuo, circa 450€, probabilmente a causa del modello più recente. L'esperienza è stata decisamente migliore rispetto al mio precedente meccanico. L'hanno fatto in circa 4 ore e wow, che differenza! La mia auto funziona di nuovo come nuova, senza più fumo nero, l'accelerazione è fluida e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Anche la spia del motore è sparita. Sono davvero contento di essermi rivolto a voi e di aver ricevuto i vostri consigli. A volte pagare un po' di più dal concessionario ne vale la pena, soprattutto quando sanno davvero cosa stanno facendo. Grazie ancora per avermi aiutato a prendere la decisione giusta!

(Tradotto da Inglese)