Fumo nero e perdita di potenza dell'Astra: crisi della bobina di accensione?

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema molto simile con la mia Vauxhall Corsa 2012 la scorsa estate. Questi sintomi sono esattamente come quelli che ho avuto io, è stato molto frustrante! Si è scoperto che il cavo di collegamento alla mia bobina di accensione era difettoso. L'ho portata nella mia officina di fiducia e la diagnosi è stata rapida. La riparazione mi è costata circa 365 euro, ma ha risolto tutti i problemi, niente più fumo nero, scatti o perdita di potenza. Potrebbe essere lo stesso problema, ma per esserne sicuro dovrei conoscere meglio la vostra Astra. Che cilindrata ha e ha notato altri sintomi? Avete fatto qualche intervento recente sull'auto? Spero che questo sia d'aiuto! Non esitate a condividere ulteriori dettagli e cercherò di indirizzarvi nella giusta direzione.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il mio chilometraggio è di 240286 km e ho fatto il tagliando solo 2 mesi fa. I costi di riparazione sembrano ragionevoli, temevo che si trattasse di qualcosa di molto più costoso! Forse hai ragione sul collegamento della bobina di accensione, soprattutto perché i miei sintomi coincidono con i tuoi. Hai notato qualche segnale di allarme prima che il problema diventasse serio? Mi chiedo se sia il caso di farla controllare subito o se posso tranquillamente portarla dal mio meccanico abituale che è un po' più lontano.

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Ehi, di nuovo! Grazie per il seguito. Sì, guardando il tuo chilometraggio (240K+ km), sembra decisamente simile a quello che ho sperimentato io. Con la mia Corsa, in effetti, ho notato alcuni primi segnali di allarme prima che il problema diventasse davvero grave: all'inizio si trattava solo di un'esitazione occasionale in accelerazione, poi è peggiorato gradualmente nell'arco di circa due settimane. A dire il vero, probabilmente l'ho guidata più a lungo di quanto avrei dovuto prima di farla riparare. Quando finalmente l'ho portata in officina, il mio meccanico mi ha detto che ero fortunato a non aver causato altri danni. In base alla mia esperienza, non consiglierei di guidare troppo a lungo in queste condizioni. Il fumo nero e la perdita di potenza potrebbero peggiorare rapidamente. Nel mio caso, il problema del collegamento della bobina ha finito per interessare anche altri componenti perché ho aspettato. Se il vostro meccanico abituale è piuttosto lontano, potrebbe valere la pena di trovare qualcuno più vicino solo per questa riparazione. Ho imparato a mie spese che questi sintomi non vanno ignorati, meglio prevenire che curare! Solo una domanda: hai notato se i sintomi sono peggiori quando il motore è freddo o dopo che si è riscaldato? Nel mio caso, il problema era particolarmente grave durante le partenze a freddo, il che era un altro indizio che indicava il problema della bobina di accensione. Fammi sapere come va!

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Grazie mille per i consigli dettagliati! Sì, ora che mi ci fai pensare, è decisamente peggiore durante le partenze a freddo, a volte ci vuole qualche tentativo per farla partire. Mi hai convinto a non rischiare di andare troppo lontano. Domani mattina la farò controllare nell'officina in fondo alla strada invece di andare dal mio solito meccanico. Meglio spendere un po' di più in un'officina più vicina che rischiare di causare altri danni! Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a capire con cosa potrei avere a che fare. Vi farò sapere cosa troverà il meccanico! Grazie ancora per il tuo aiuto!

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