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Fumo nero e perdita di potenza della Freelander TD4: aiuto per la diagnosi

Ciao a tutti, ho bisogno di aiuto con la mia Freelander TD4 del 2007. Ho diversi problemi, tra cui fumo nero, perdita di potenza, stallo e funzionamento irregolare. Anche la spia di gestione del motore è accesa. Il mio meccanico sospetta il regolatore di pressione del carburante, ma vorrei sentire altri che hanno avuto problemi simili. Qualcuno ha già avuto questo problema? Qual è stato il problema effettivo e il costo della riparazione? Gradirei avere qualche esperienza pratica prima di procedere con le riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un Freelander TD4 del 2007 presenta fumo nero, perdita di potenza, spegnimenti e funzionamento irregolare, con la spia di gestione motore accesa. Il meccanico sospetta il regolatore di pressione del carburante, ma il proprietario cerca consigli da altri con esperienze simili. Si suggerisce di controllare eventuali ostruzioni o usura nel sistema del carburante, soprattutto perché i problemi peggiorano durante le partenze a freddo, e di prendere in considerazione una seconda opinione prima di procedere con le riparazioni.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

GabiKraus

Ciao! Ho un po' di esperienza con i motori diesel, anche se direi che ho un livello di competenza medio-basso. In realtà ho avuto un problema molto simile con la mia Discovery TD4 del 2009. I sintomi che descrivi mi dicono qualcosa, avevo fumo nero e problemi di potenza dopo aver cambiato il filtro del carburante. Si è scoperto che c'era un errore nel sistema che doveva essere resettato. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno risolto il problema eseguendo una scansione diagnostica e un reset adeguati. Il tutto mi è costato 45 euro, il che non è stato poi così male considerando quanto ero preoccupato all'inizio! Ma prima di trarre conclusioni, potresti dirci se hai fatto qualche lavoro recente al sistema di alimentazione? Inoltre, qual è il chilometraggio della tua Freelander? Questi dettagli aiuterebbero a capire se abbiamo a che fare con lo stesso problema. La Disco e la Freelander condividono parecchi componenti nei loro sistemi di alimentazione, quindi potrei essere in grado di aiutarti di più una volta che condividerai quei dettagli.

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AlBeckRacer (community.author)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia Freelander ha 151144 km e ha appena fatto il tagliando il mese scorso. In realtà, nessun intervento recente sul sistema di alimentazione, ma questi problemi hanno iniziato a presentarsi gradualmente nelle ultime settimane. Fino ad allora ha funzionato bene. Spero davvero che sia solo il regolatore di pressione come pensa il mio meccanico, e non qualcosa di più serio. Me ne sono preso cura abbastanza bene, ma sai come possono essere a volte questi vecchi diesel! La tua Discovery ha mostrato altre spie di avvertimento oltre a quella di gestione motore quando hai avuto problemi simili?

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GabiKraus

Di nuovo ciao! Sì, capisco perfettamente la tua preoccupazione. Sai, quando ho avuto quei problemi con la mia Discovery, ho effettivamente visto la spia di gestione del motore, ma nessun'altra spia di avvertimento. Ma pensando meglio alla tua situazione, con l'avvio graduale e nessun intervento recente al sistema di alimentazione, potrebbe essere diverso da quello che ho sperimentato io. Sulla mia Disco, ho anche notato che i problemi peggioravano con il freddo, il che era un po' un segno rivelatore. Dal momento che ti stai prendendo cura della tua e ha un chilometraggio simile a quello che aveva la mia (la mia aveva circa 160.000 km quando è successo), farei sicuramente controllare il regolatore della pressione del carburante. L'insorgenza graduale dei problemi che stai descrivendo sembra in realtà più seria di quella che ho dovuto affrontare io. La mia rapida soluzione di ripristino probabilmente non risolverà il problema. Potrei sbagliarmi, ma potrebbe esserci un intasamento o un'usura nel sistema di alimentazione da qualche parte. Questi motori TD4 possono essere sensibili a quel genere di cose. Hai notato se peggiora quando accendi per la prima volta la mattina? Questo è stato un altro problema con il mio, anche se il mio si è risolto abbastanza in fretta dopo il reset. Dal momento che il tuo è peggiorato progressivamente, potrebbe valere la pena di chiedere un secondo parere prima di sostituire semplicemente il regolatore. Questi sintomi a volte possono essere difficili da diagnosticare correttamente! Fammi sapere cosa scoprirai, è sempre bene saperlo per riferimento futuro con questi motori!

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AlBeckRacer (community.author)

Grazie per il seguito dettagliato! Sì, in realtà, è peggio durante le partenze a freddo, probabilmente avrei dovuto dirlo prima. Ci vogliono ben 5 minuti di minimo irregolare prima che inizi a funzionare in modo abbastanza normale. Apprezzo molto i tuoi consigli su come ottenere un secondo parere, penso che lo farò prima di buttarmi a sostituire i pezzi. Hai ragione sul fatto che questi motori TD4 sono sensibili; anche il mio ne ha uno e dice sempre che sono fantastici quando funzionano bene ma possono essere veri e propri grattacapi quando le cose vanno male! Ti terrò sicuramente aggiornato su cosa dice il secondo meccanico. Grazie ancora per esserti preso il tempo di condividere la tua esperienza, mi ha dato un'idea migliore di cosa potrei avere a che fare qui. Mi fa sentire un po' meglio sapere che altri hanno avuto problemi simili e li hanno risolti senza spendere una fortuna!

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