Fumo nero e perdita di potenza di Galant: avviso del sistema turbo

Ciao, ho avuto problemi molto simili con la mia Mitsubishi Lancer Evolution Diesel del 2009 la scorsa estate (circa 110.000 km). I sintomi che descrivi sono esattamente come quelli che ho sperimentato io, il fumo nero, gli strappi e quel caratteristico fischio. L'ho portata alla mia officina di fiducia e si è scoperto che era proprio la valvola di bypass elettrica a cedere. Il meccanico mi ha mostrato come la valvola non regolasse correttamente la pressione di sovralimentazione, il che spiegava tutti quei sintomi. Ho dovuto sostituire l'intero gruppo valvola perché queste parti non funzionano bene quando vengono riparate. Il lavoro ha richiesto circa 4-5 ore perché hanno dovuto rimuovere diversi componenti per accedere alla valvola. Questo era sicuramente un problema serio che richiedeva attenzione immediata, far funzionare l'auto in quelle condizioni avrebbe potuto danneggiare i componenti del turbo e del motore.

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Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che è successo a me. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto ti è costata la sostituzione del gruppo valvola? E tutto è andato liscio dopo la riparazione? Voglio solo assicurarmi di essere preparato a quello che potrei dover affrontare in termini di costi e che abbia effettivamente risolto il problema a lungo termine.

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Ciao di nuovo! Sì, sono felice di condividere, in realtà l'ho appena riparato di recente e da allora funziona alla grande! Il sensore di posizione del controllo della pressione di sovralimentazione era effettivamente il colpevole e ripararlo ha risolto tutti quei fastidiosi problemi che ho menzionato prima. Il conto totale è arrivato a 250 € per la sostituzione della valvola di bypass elettrica che si stava comportando male. Posso dirti che ne è valsa la pena, niente più fumo nero, gli strappi sono completamente spariti e quel fastidioso fischio è storia. Ora il motore funziona in modo super fluido, anche al minimo. È onestamente come guidare un'altra auto! Sono passati circa 6 mesi dalla riparazione e non ho avuto un solo problema. Il mio consumo di carburante è persino migliorato ora, il che è un bel bonus. Se hai problemi simili, ti consiglio vivamente di farla controllare il prima possibile. Farla funzionare con questi problemi potrebbe portare a problemi più grandi in futuro. Fammi sapere se hai bisogno di altri dettagli su cosa aspettarti durante il processo di riparazione!

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Grazie mille per tutte le informazioni! In realtà sono andato avanti e l'ho fatto riparare ieri da un meccanico diverso da quello che mi aveva consigliato. Avevi ragione, era il sensore di controllo della pressione di sovralimentazione a causare tutti i problemi. Il mio è costato un po' di più, circa 320€ manodopera inclusa, ma onestamente ne è valsa la pena. L'intero processo ha richiesto circa 3 ore, e che differenza! Il fumo nero è sparito, niente più sobbalzi e quel fastidioso fischio è scomparso completamente. Anche il meccanico è stato davvero fantastico, mi ha mostrato la vecchia parte e mi ha spiegato tutto. Un'esperienza decisamente migliore rispetto al mio ultimo meccanico! Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha aiutato a sapere esattamente cosa aspettarmi. Ora l'auto funziona come nuova e sono solo sollevato che non fosse qualcosa di più serio. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha sicuramente aiutato a prendere la decisione giusta! Ci sentiamo dopo!

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