Fumo nero e perdita di potenza di Insignia: Crisi del sistema di alimentazione?

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto (non sono un esperto, ma ho affrontato la mia parte di problemi). Ho avuto un problema molto simile con la mia Vauxhall Astra del 2012 l'anno scorso dopo aver cambiato il filtro del carburante. Stessi sintomi, funzionamento irregolare, fumo nero e stallo. Si è scoperto che c'era un errore nella centralina che doveva essere resettato dopo la sostituzione del filtro. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia e l'hanno risolta con un reset diagnostico. Mi è costato circa 45 euro e da allora l'auto funziona perfettamente. Prima di potervi dare un consiglio più specifico, è stato fatto di recente qualche intervento sull'impianto di alimentazione? Qual è il chilometraggio della sua Insignia? Sono stati segnalati codici di errore specifici? Potresti risparmiare un po' di soldi se il problema è lo stesso che ho avuto io!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza! La mia Insignia ha 86415 km e ho fatto il tagliando due settimane fa. Ha funzionato bene fino a quando questi sintomi hanno iniziato a manifestarsi improvvisamente lo scorso fine settimana. Non sono stati fatti interventi recenti sul sistema di alimentazione e non sono ancora riuscito a leggere i codici di errore. Terrò sicuramente presente la possibilità di resettare la centralina, sembra molto meglio che dover sostituire il regolatore di pressione del carburante! Potrei provare a far leggere i codici di errore prima di andare dal meccanico. Qualcuno conosce un posto affidabile qui intorno che faccia diagnosi gratuite?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo approfondire l'argomento, dato che anch'io possiedo una Vauxhall e ho avuto un'esperienza simile. Dopo il problema della mia Astra di cui ho parlato prima, mi sono imbattuto di nuovo in qualcosa di simile circa sei mesi dopo, ma questa volta era diverso. I sintomi erano quasi identici (fumo nero, stallo, ecc.), ma la diagnostica ha dimostrato che si trattava effettivamente del regolatore di pressione del carburante. La sostituzione mi è costata circa 200 euro, ma onestamente è valsa ogni centesimo. Alla luce di quanto dici sull'improvviso insorgere del problema dopo un funzionamento regolare, sono più propenso a ritenere che il regolatore di pressione del carburante sia il colpevole nel tuo caso. Il modo in cui ha iniziato a verificarsi dal nulla è esattamente come è successo alla mia. Consiglio comunque di far leggere i codici. Se si tratta del regolatore, non aspettare troppo a farlo riparare. Io ho provato a "aspettare" per un paio di settimane e ho finito per causare altri problemi. Il solo risparmio di carburante mi stava probabilmente costando più della riparazione! Tienici informati su cosa scoprirai con quei codici. Sono sempre curioso di sapere come vanno a finire queste cose!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! È davvero utile sapere della tua esperienza con il regolatore di pressione del carburante. Mi hai fatto preoccupare di non aspettare troppo, soprattutto con l'avvertimento di peggiorare la situazione! Guardando le ricevute del carburante dell'ultima settimana, sto sicuramente consumando molto più carburante del solito, quindi probabilmente hai ragione riguardo alla falsa economia dell'attesa. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere la tua esperienza, mi sta aiutando a prendere una decisione più consapevole. Aggiornerò il thread quando saprò cosa sta succedendo!

(Tradotto da Inglese)