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KiraRacer

Fumo nero e perdita di potenza nel Peugeot Rifter diesel - possibile difetto del DPF

Ciao ragazzi, ho bisogno del vostro aiuto. La mia Peugeot Rifter Diesel del 2021 con 106.050 KM di percorrenza è davvero preoccupante al momento. Quando accelera, emette solo fumo nero, la spia del controllo motore è accesa, le prestazioni del motore diminuiscono e la rigenerazione del DPF non funziona più. Lo scarico emette anche un forte odore ed è piuttosto rumoroso. Sospetto già che si tratti del filtro antiparticolato - basso chilometraggio residuo. Qualcuno di voi ha esperienza di problemi di questo tipo e può dirmi come è andata nella sua officina? Vorrei davvero evitare un'altra brutta esperienza. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

Riassunto della discussione

Una Peugeot Rifter Diesel del 2021 con 106.050 KM presenta fumo nero, perdita di potenza e una spia di controllo motore persistente, con il filtro antiparticolato diesel (DPF) sospettato come causa. Il DPF non si rigenera, e lo scarico è rumoroso e dall'odore forte. Un problema simile in un altro modello Peugeot ha richiesto la sostituzione del DPF, suggerendo che la Rifter potrebbe necessitare della stessa soluzione per ripristinare le prestazioni ed evitare ulteriori danni al motore. Si consiglia un intervento immediato da parte di un'officina per risolvere efficacemente il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

GunterSchnei

Salve, ricordo un problema simile con la mia Peugeot 3008 diesel del 2018. Si è scoperto che il DPF era effettivamente difettoso internamente. Durante la guida, avevo sintomi simili ai tuoi: fumo nero, bassa rumorosità del motore e rigenerazione insufficiente del DPF. Il codice di errore indicava anche una bassa autonomia residua, il che confermava il mio sospetto. Alla fine è stato necessario sostituire il DPF in officina. Si trattava di un problema piuttosto serio, poiché il DPF difettoso influisce sulle prestazioni del motore e, se non viene riparato in tempo, può addirittura danneggiare il motore stesso. Non è il caso di continuare a guidare sperando che la situazione migliori da sola. Si consiglia di far controllare il problema in un'officina il prima possibile. Speriamo che la visita in officina vada meglio della mia. Auguri!

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KiraRacer (community.author)

Ciao, la tua storia è molto simile a quella che ho vissuto con la mia vecchia Peugeot. Anche in quel caso si trattava di sostituire il DPF. Non ricordo esattamente quanto costò all'epoca. Riesci a ricordare quanto hai dovuto pagare per la riparazione? E ci sono stati altri problemi con l'auto in seguito o è rimasta con l'unico problema? Spero che non abbia dovuto tornare in officina. Grazie!

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GunterSchnei

Salve, sì, certo, me lo ricordo ancora. La riparazione non è stata proprio economica, ho dovuto pagare 1550€ per sistemare il DPF internamente difettoso. Ma da allora non ho più avuto problemi con l'auto e anche il problema del "filtro antiparticolato diesel a basso chilometraggio" è stato risolto. Dopo la visita in officina, tutto è tornato a funzionare regolarmente. Certo, è sempre un po' una seccatura quando succedono cose del genere, ma sono contento che ora funzioni di nuovo.

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KiraRacer (community.author)

Grazie a entrambi per il vostro feedback! Sì, €1550 sono un sacco di soldi, ma se dopo funziona davvero di nuovo, allora dovrò accettarlo. Probabilmente domani porterò l'auto in officina. Speriamo che non ci siano altri problemi e che io possa stare tranquillo con l'auto. Vi terrò informati su come va. Grazie ancora per il vostro aiuto!

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