Fumo nero e perdita di potenza nella BMW Serie 1 (2011) - Possibile guasto al sensore?

Ciao, sembra abbastanza simile a un problema che ho avuto con la mia BMW Serie 3 sportiva (anno di modello 2014) non molto tempo prima del tuo post. Anch'essa balbettava spesso, la spia si accendeva e avevo un forte dolore al piede a causa del continuo accendere e spegnere il motore. Era una vera seccatura. E l'odore! Da non sottovalutare. Dopo un controllo approfondito presso la mia officina, è stato stabilito che il colpevole era il sensore della pressione del carburante. Il meccanico ha detto che si trattava di un problema serio, che aveva influito in modo significativo sulle prestazioni del motore e che poteva addirittura causare danni reali. La soluzione non è stata affatto semplice, in quanto è stato necessario esaminare l'intera area del serbatoio della benzina e risolvere accuratamente ogni problema. Quindi è meglio rendersi conto che probabilmente i vostri sospetti non sono lontani dal vero. I sintomi corrispondono sicuramente ai sensori registrati. Provate a controllare il sensore o a portarlo in officina. Forse questa volta sarete più soddisfatti del meccanico. Auguri e buona fortuna!

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Ehi, wow, sembra una vera odissea con la tua auto. La mia BMW Serie 1 è proprio così al momento. Posso dire che questo odore potente è davvero pessimo. E i continui avviamenti e arresti sono molto fastidiosi... Sarebbe interessante sapere cosa hai dovuto mettere sul tavolo dell'officina per risolvere il problema. Riesce a ricordare quanto è costato? E c'è stato qualcos'altro di cui ti sei dovuto preoccupare in seguito? Attendo con ansia il suo feedback. Grazie ancora per la rapida risposta! Cordiali saluti,

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Ciao, sì, posso capire che la tua BMW Serie 1 stia facendo i capricci. Anche per me è stato un bel calvario. Ma almeno il problema del sensore del sistema di alimentazione a bassa pressione è stato risolto dopo la visita dal meccanico. È un grande sollievo, ve lo dico io. Per quanto riguarda i costi, preparatevi a qualcosa: ho pagato 95 euro per riparare i collegamenti difettosi dei cavi. All'inizio ero anche sbalordito, ma poi mi sono detto che l'importante è che l'auto torni a funzionare. Fortunatamente, finora non è emerso nulla di nuovo di cui preoccuparsi. Incrocio le dita e spero che anche per voi sia lo stesso. A presto e su col morale, andrà tutto bene! Cordiali saluti.

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Ehi, grazie per la risposta rapida. È bello sapere che non sono l'unico ad avere questo problema. La questione dei costi è un po' un problema, ovviamente, ma in definitiva sono d'accordo con il tuo pensiero: L'importante è far ripartire l'auto. La sostituzione di un sensore sembra un'operazione molto dettagliata. Penso che nei prossimi giorni mi recherò in officina per far controllare il caso. Spero che non sia così costoso come lo è stato per voi. È soddisfatto del lavoro svolto dal suo meccanico? Il problema è stato completamente risolto? Sarebbe fantastico se potesse dirmi qualcosa di più al riguardo. Grazie ancora per l'aiuto e cordiali saluti!

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Ciao a tutti, Il vostro problema sembra piuttosto complesso, ma ho avuto problemi simili con una BMW Serie 3 (sempre del 2011 a benzina). Un problema comune in questi casi può essere un sensore di flusso d'aria di massa (LMM) o una sonda lambda difettosi. Questi sensori sono essenziali per la corretta miscela aria-carburante. Se non funzionano correttamente, possono causare i sintomi descritti. Anche il sensore di bassa pressione del carburante potrebbe essere il problema. Questo sensore garantisce il mantenimento della pressione corretta nell'impianto di alimentazione. Se è difettoso, può causare una perdita di potenza e un aumento dei consumi. Il mio consiglio è di controllare o far controllare prima questi componenti: -misuratore di flusso dell'aria di massa (LMM) -Sensori lambda -Sensore carburante a bassa pressione -candele e bobine di accensione (se non sono mai state sostituite) Spero che questo vi aiuti nella risoluzione dei problemi.

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