Fumo nero e perdita di potenza nella Porsche 996: serve aiuto

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Porsche Cayman del 2006 (ho una certa esperienza con le Porsche). I sintomi che descrivi sono identici a quelli che ho riscontrato l'anno scorso: si è rivelata una perdita di gas di scarico vicino al collettore. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia e hanno trovato delle piccole crepe che causavano la perdita. La riparazione, compresi i pezzi e la manodopera, mi è costata circa 265€. Ma prima di saltare alle conclusioni, qual è il tipo di motore e il chilometraggio esatto? Inoltre, hai notato un rumore o un odore di scarico particolare? Questi dettagli mi aiuterebbero a condividere informazioni più rilevanti sulla mia esperienza. Suggerimento rapido: se avvicinate la mano all'area del collettore di scarico (a motore freddo!), potreste sentire un leggero sibilo. Fatemi sapere questi dettagli e potrò dirvi di più su cosa fare attenzione!

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Grazie per il contributo! La mia 996 ha 47244 km all'attivo e ha fatto il tagliando il mese scorso. Non ho notato alcun rumore di scarico insolito, ma c'è sicuramente un odore di carburante più forte del solito. Proverò a controllare il sibilo di cui parlavi quando il motore si raffredda. La perdita di gas di scarico ha causato anche i sintomi di strattonamento e perdita di potenza? Sto cercando di capire se è il caso di farla controllare subito o se è sicuro guidare per un'altra settimana finché il mio meccanico abituale non torna dalle vacanze.

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Ehi, di nuovo! Sì, capisco perfettamente la tua preoccupazione! Sulla mia Cayman, la perdita di gas di scarico ha sicuramente causato un simile strattonamento e una perdita di potenza, incidendo sulla miscela aria-carburante, il che spiega sia il fumo nero che i problemi di prestazioni. Ma il mio caso potrebbe essere stato un po' più grave, dato che la mia auto aveva circa 89.000 km quando è successo. L'odore di carburante di cui parla è interessante. Anche la mia aveva questo odore, ma non era molto forte. Dato che il tuo chilometraggio è piuttosto basso e che hai appena fatto il tagliando, io propenderei più per il controllo degli iniettori del carburante. Nel mio caso, prima di trovare la perdita dallo scarico, ho inizialmente pensato che fosse legato agli iniettori a causa di sintomi simili. Per quanto riguarda la guida per un'altra settimana, onestamente non rischierei. La mia esperienza mi ha insegnato che questi sintomi possono peggiorare molto rapidamente. Ho guidato la mia per circa 4 giorni con problemi simili e le prestazioni continuavano a peggiorare. Inoltre, se il problema è legato al sistema di alimentazione, non si vuole rischiare di danneggiare altri componenti. C'è un altro meccanico di fiducia da cui puoi portarla mentre il tuo è via? Questi sintomi su una Porsche non sono qualcosa che aspetterei, l'ho imparato a mie spese! Fammi sapere cosa decidi di fare, sono curioso di sapere qual è la causa del problema nel tuo caso!

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Grazie mille per i consigli dettagliati! Mi avete convinto, preferisco non rischiare di peggiorare le cose aspettando. Ho appena chiamato un altro specialista Porsche nelle vicinanze che mi è stato consigliato dal mio meccanico abituale, e possono dare un'occhiata domani mattina. Hai ragione sul fatto che non voglio rischiare di fare ulteriori danni, soprattutto con questi sintomi. L'odore di carburante è diventato un po' più forte da ieri, quindi questo è un altro segnale di allarme. Chiederò loro di controllare sia l'impianto di scarico che gli iniettori del carburante, come hai suggerito tu. Apprezzo molto il vostro aiuto e la condivisione della vostra esperienza, mi ha dato un'idea molto più precisa di cosa controllare. Vi aggiornerò una volta scoperto cosa sta effettivamente causando il problema. Grazie ancora per aver dedicato del tempo ad aiutare un collega proprietario di Porsche!

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