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HuberDieter

Fumo nero e perdita di potenza nella Skoda Kamiq - sospetto difetto del riscaldatore della sonda lambda

Ciao ragazzi, ho qualche problema con la mia vecchia Skoda Kamiq (benzina, anno di produzione 2019) con circa 105.678 km di percorrenza. Sputa fumo nero in accelerazione, la potenza del motore diminuisce e va a scatti in accelerazione. Inoltre, si accende la spia del check engine e il consumo di carburante è salito alle stelle. Sospetto che possa trattarsi di un difetto del riscaldatore della sonda lambda. Qualcuno di voi ha mai avuto problemi simili e può condividere le proprie esperienze con il meccanico? Sono davvero grato per qualsiasi consiglio, dato che la mia ultima visita in officina è stata purtroppo piuttosto negativa. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

Riassunto della discussione

La conversazione verte su una Skoda Kamiq che presenta fumo nero, perdita di potenza, strattoni durante l'accelerazione, una spia del motore accesa e un aumento del consumo di carburante. Il sospetto iniziale è un difetto nel riscaldatore del sensore lambda. Tuttavia, un'altra persona condivide un'esperienza simile con una Skoda Scala, dove il problema era un'unità di controllo motore difettosa, non il sensore lambda. La soluzione suggerita è quella di far controllare l'unità di controllo motore, poiché potrebbe essere la causa principale del problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

RiderJules

Salve, ho avuto un problema simile con la mia Skoda Scala (benzina, costruita nel 2019). Il motore girava male, si accendeva la spia motore e l'auto aveva evidenti problemi di prestazioni. La causa era una centralina motore difettosa. I sintomi sono abbastanza simili ai vostri: aumento del consumo di carburante, scatti, riduzione delle prestazioni. Nel mio caso, non si trattava della sonda lambda. Sì, era un problema serio perché la centralina del motore controlla molti dei processi del motore, tra cui l'iniezione, l'accensione e le emissioni. A quanto pare, qualsiasi componente, dal sensore al software stesso, può guastarsi. Nel mio caso, è stato necessario sostituire l'intero componente. Il riparatore potrebbe inviare il veicolo a uno specialista per la diagnosi e la riparazione, ma non preoccupatevi, la maggior parte delle officine troverà una soluzione. Può essere stressante quando la vostra auto ha dei problemi, spero che troviate presto una soluzione per la vostra Skoda. Buon viaggio!

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HuberDieter (community.author)

Ehi, grazie per la rapida risposta! Devo ammettere che non avevo considerato la centralina del motore. È un buon punto di partenza per me. Per quanto riguarda la tua Skoda, ti ricordi quanto è stata costosa la riparazione? E da allora ci sono stati altri problemi o tutto è andato bene? Voglio solo essere sicuro di non avere altri problemi una volta risolto il problema. Grazie ancora per l'aiuto!

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RiderJules

Ehi, nessun problema, sono sempre felice di aiutare! Beh, ho dovuto sostituire la centralina del motore e mi è costata ben 1.000 euro. È stato un bel po' per il mio portafoglio, ma da allora la Skoda ha ripreso a funzionare senza problemi. Tornando all'argomento iniziale - il riscaldatore della sonda lambda - l'ho fatto controllare di nuovo dopo il tuo suggerimento. Ma era tutto a posto. Dopo la visita dal meccanico, non ho più avuto problemi, almeno non in quel punto. Spero che questo vi sia d'aiuto e che la vostra Skoda torni presto in forma. In bocca al lupo!

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HuberDieter (community.author)

Oh, cavolo, 1.000 euro sono davvero un sacco di soldi. Ma sì, naturalmente voglio che la mia piccola Skoda continui a funzionare, non mi ha mai deluso prima d'ora. Credo che dovrei far controllare anche la centralina del motore. Grazie per i vostri consigli e la vostra esperienza. Spero che il mio problema sia risolto e che non abbia altre spiacevoli sorprese. Domani andrò dal meccanico e lo farò controllare. Auguri a te e alla tua Skoda!

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