Fumo nero e perdita di potenza: crisi della bobina di accensione dell'Astra?

Ciao a tutti! Ho avuto problemi molto simili con la mia Vauxhall Insignia 2012 (1.8L benzina) la scorsa estate. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io, il fumo nero, gli strattoni e i problemi di avviamento sono stati riscontrati. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia ed è emerso che il cavo di collegamento a una delle bobine di accensione era effettivamente difettoso. Hanno trovato della corrosione sul connettore, che causava un cattivo collegamento. Anche l'isolamento del cavo si era consumato nel tempo, causando un contatto intermittente. Onestamente, non si tratta di un problema molto grave se preso in tempo, ma può sicuramente causare danni al convertitore catalitico se non viene risolto per troppo tempo. Nel mio caso, hanno dovuto sostituire due cavi della bobina di accensione e pulire i connettori. Da allora, l'auto funziona senza problemi, senza più fumo nero e senza più problemi di funzionamento al minimo. Assicuratevi che controllino tutti i collegamenti della bobina, non solo quelli evidentemente difettosi. A volte un collegamento difettoso può mascherare altri problemi in via di sviluppo. Suggerisco sicuramente di farlo controllare al più presto prima che possa causare altri problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Questo è davvero utile, sembra esattamente quello che sto affrontando. La mia Astra mi ha fatto penare proprio come la tua Insignia. Ricordi più o meno quanto hai pagato per le riparazioni? Inoltre, da allora tutto è filato liscio o hai notato altri problemi? Voglio solo sapere cosa mi aspetta!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Felice di poterti aiutare! Sì, ricordo perfettamente il costo perché ho conservato la ricevuta, era esattamente 365€ per riparare il cavo di collegamento alla bobina di accensione. Ripensandoci, sono stati soldi ben spesi perché da allora la mia Insignia funziona come un sogno! Dopo che il meccanico ha diagnosticato e riparato la bobina di accensione difettosa e i problemi di accensione, tutti quei fastidiosi sintomi, come il fumo nero, gli scatti e la perdita di potenza, sono completamente scomparsi. In realtà, è passato quasi un anno dalla riparazione e non ho avuto un solo problema con il sistema di accensione. L'auto si avvia sempre perfettamente e il motore funziona in modo estremamente fluido. Non si accende più la spia del motore, il che è sempre un buon segno! Assicuratevi di risolvere il problema al più presto, fidatevi di me, vale la pena sistemarlo prima che causi problemi più gravi. E sì, se i vostri sintomi sono simili a quelli che sembrano, probabilmente si tratta dello stesso tipo di riparazione. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni! Sono tornato oggi dal meccanico e volevo aggiornarvi. Avevi ragione, erano sicuramente le bobine di accensione! Ho dovuto sborsare circa 400€, un po' di più di quello che hai pagato tu, ma hanno trovato un'ulteriore usura che andava sistemata. La differenza è come la notte e il giorno! L'ho portata a fare un giro di prova e ora funziona perfettamente, non fa più fumo nero, non va più a scatti e ha riacquistato potenza. Il meccanico che ho trovato è stato davvero bravo, mi ha spiegato tutto chiaramente e mi ha mostrato i vecchi pezzi. La cosa divertente è che ha detto esattamente quello che hai detto tu sul fatto di prendere il problema in anticipo prima che danneggi il convertitore catalitico. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farla riparare. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione, mi ha risparmiato un sacco di grattacapi e probabilmente anche un po' di soldi! D'ora in poi terrò sicuramente d'occhio quelle bobine. È bello riavere la mia vecchia e affidabile Astra alla normalità!

(Tradotto da Inglese)