Fumo nero e perdita di potenza: Mistero del sensore del QX Diesel

Salve, l'anno scorso ho avuto problemi molto simili con la mia Infiniti Q50d del 2016. I sintomi che descrivi, come fumo nero, sibilo, perdita di potenza e consumo elevato di carburante, sono i classici segni di un DPF (Diesel Particulate Filter) intasato, non solo di un sensore di boost. Quando ho portato la mia in officina, hanno fatto una diagnosi e hanno confermato che il DPF era intasato all'85%. Hanno dovuto prima effettuare una rigenerazione forzata, ma nel mio caso non è stata sufficiente. Il filtro doveva essere pulito a fondo e la centralina doveva essere ricalibrata. L'intero lavoro ha richiesto circa due giorni, ma ne è valsa la pena. Da allora l'auto funziona come nuova. Se il problema è simile a quello che ho riscontrato io, si tratta di un problema serio che richiede un'attenzione adeguata. Non aspettare troppo a far funzionare l'auto in questo modo può causare ulteriori danni ad altri componenti. Ti consiglio di farla controllare da uno specialista Infiniti piuttosto che da un meccanico generico. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Grazie! E' davvero utile. Avevo la sensazione che potesse trattarsi di qualcosa di più grande del semplice sensore di sovralimentazione. La tua esperienza è in linea con quello che sto affrontando io. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto ti è costato l'intero lavoro? Inoltre, dopo la riparazione è andato tutto liscio o hai notato altri problemi? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa mi aspetta.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarvi sulla mia esperienza! Ho appena risolto il problema e ho scoperto che si trattava di entrambi i problemi. Il sensore della pressione di sovralimentazione era sicuramente difettoso (sistemato in fretta), ma il vero problema era il DPF intasato, proprio come sospettavo. Il danno totale è stato di 1.325,00 euro per la pulizia del DPF e i lavori correlati. Un po' un colpo al portafoglio, lo so, ma onestamente ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Ora la mia Q50d funziona in modo assolutamente brillante, come un'auto completamente diversa! Niente più fumo nero, niente rumori strani e il consumo di carburante è tornato normale. Da quando è stato riparato (sono passati circa 3 mesi), tutto è filato liscio come l'olio. Nessun problema di sorta. La potenza è tornata e fa le fusa come un gattino. Assicuratevi di rivolgervi a qualcuno che sappia cosa sta facendo con l'Infinitis, fa tutta la differenza del mondo. Fatemi sapere se avete bisogno di altri dettagli sulla riparazione. Sono felice di condividere la mia esperienza!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Ho preso la palla al balzo e ieri l'ho portata dal meccanico. Avevi assolutamente ragione, era il DPF a causare la maggior parte dei problemi, insieme a un sensore di sovralimentazione difettoso. Mi è costato circa 1.400 euro in totale, abbastanza vicino a quanto hai pagato tu. Ho ritirato l'auto oggi pomeriggio e wow, che differenza! Il fumo nero è sparito del tutto, non emette più sibili e ha riacquistato tutta la sua potenza. Anche il meccanico che ho trovato è stato bravissimo e conosceva bene l'Infinitis. Mi ha anche dato alcuni consigli per evitare problemi al DPF in futuro. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a prendere la decisione giusta invece di rimandare e causare potenzialmente altri danni. È una bella sensazione avere di nuovo l'auto che funziona correttamente! Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)

I fitted a Diesel chip tuning kit 3 years ago, put the power and torque up 30 %. , But it turns out that on some occasions the chip over boosts and the engine boost sensor picks it up and puts the engine into limp mode . Easy fix is, turn engine off wait 15sec and restart.

(Tradotto da Inglese)