Fumo nero e perdita di potenza: si aggrava la crisi del DPF della Panamera

L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia Porsche Cayenne Diesel del 2016. I sintomi erano esattamente gli stessi: fumo nero, perdita di potenza e mancata rigenerazione del DPF. Si è scoperto che il mio DPF era pesantemente intasato di fuliggine, mentre il sensore di contropressione era effettivamente a posto. L'ho portata al centro di assistenza ufficiale Porsche dove hanno effettuato una scansione diagnostica. Il DPF aveva raggiunto la sua capacità massima di carico di fuliggine e la rigenerazione forzata non funzionava più. Hanno dovuto rimuovere il DPF, effettuare una pulizia professionale e resettare la centralina. Hanno anche scoperto che la mia valvola EGR era parzialmente bloccata, il che ha contribuito all'accumulo eccessivo di fuliggine. L'intero lavoro ha richiesto circa due giorni, ma ha risolto completamente il problema. Ora il motore funziona come nuovo, senza più fumo, la potenza è stata ripristinata e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Era un problema serio che richiedeva un intervento immediato per evitare danni al motore. Consiglio di rivolgersi a un concessionario Porsche certificato. I sistemi DPF sono complessi e occorre qualcuno che conosca bene questi motori.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile, perché sembra esattamente quello che sto affrontando io. Ti dispiacerebbe dirmi più o meno quanto hai pagato per l'intero lavoro di riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi?

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Ciao a tutti! Sono felice di darvi un aggiornamento. Dopo aver affrontato i problemi del DPF della mia Cayenne l'anno scorso, posso dirvi che è valsa la pena sistemarlo. Il conto finale è stato di 1325€, non proprio economico, ma onestamente da allora funziona come un sogno. L'errore del sensore di contropressione dei gas di scarico che mi faceva impazzire è stato completamente risolto durante il servizio. Dopo la riparazione non ho avuto più alcun problema, niente più fumo nero, la potenza è tornata normale e il consumo di carburante è esattamente quello che dovrebbe essere. È passato circa un anno e la mia Cayenne si comporta benissimo. Ritengo che averlo individuato quando l'abbiamo fatto mi abbia probabilmente evitato problemi più gravi in futuro. Tenete presente che questi sistemi DPF necessitano di un'adeguata manutenzione per evitare che vengano nuovamente caricati pesantemente. Sono stato più attento a fare viaggi più lunghi per consentire la rigenerazione naturale e sembra funzionare bene. Se siete indecisi se farlo o meno, vi consiglio di farlo, ma assicuratevi di rivolgervi a uno specialista Porsche certificato che sappia cosa sta facendo.

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Grazie a tutti per il vostro contributo! Volevo solo aggiornarvi sulla situazione della mia Panamera. Alla fine ho preso la palla al balzo e ieri l'ho portata al centro assistenza Porsche. Avevate ragione riguardo al DPF intasato, era esattamente la causa di tutti i miei problemi. Il meccanico è stato super professionale e mi ha spiegato tutto. Hanno effettuato una pulizia approfondita del DPF, controllato i sensori e resettato il sistema. L'intera operazione mi è costata circa 1.400 €, il che non è stato divertente, ma onestamente ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Ho ritirato l'auto oggi pomeriggio e funziona come una macchina completamente diversa, senza più fumo nero, la potenza è tornata e non consuma più carburante. Sono davvero sollevato di non aver aspettato oltre per farla riparare. Un ringraziamento speciale a chi mi ha spinto a rivolgermi al centro ufficiale Porsche invece di cercare di risparmiare con un'officina indipendente. Ho imparato la lezione: a volte è meglio pagare un po' di più e fare le cose per bene la prima volta. È ora di godermi di nuovo le mie auto senza fumo! Grazie a tutti per il vostro aiuto!

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