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Fumo nero e problemi al motore con Citroen C5 Diesel 2015: cercasi esperienza e consigli

Salve ragazzi, sono abbastanza preoccupato per la mia Citroen C5 diesel del 2015 con un chilometraggio di 74631 KM. La macchina è affetta da fumo nero dallo scarico quando si accelera, spia motore sempre accesa, perdita di potenza del motore e odore abbastanza forte di scarico. Anche la rigenerazione del DPF non funziona. Credo che ciò sia dovuto al fatto che il filtro antiparticolato è pieno. L'ultima volta ho avuto un'esperienza piuttosto negativa con l'officina, quindi volevo avere le vostre opinioni ed esperienze in anticipo. Qualcuno di voi ha mai avuto problemi simili con la propria auto? E quali sono le vostre esperienze con le officine in questi casi? Sarebbe bello se poteste darmi qualche consiglio. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

Riassunto della discussione

Una Citroen C5 diesel del 2015 sta emettendo fumo nero dallo scarico, presenta una spia del motore accesa in modo persistente, perdita di potenza del motore e un forte odore di scarico, con rigenerazione DPF fallita. La causa sospetta è un filtro antiparticolato diesel intasato. Un problema simile in un altro veicolo è stato risolto riprogrammando la centralina per consentire una corretta rigenerazione del DPF. Si consiglia di chiedere un parere professionale a un'officina di fiducia per risolvere efficacemente il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

JFuchs19

Ciao, ho avuto un problema simile con la mia Citroen C3 diesel del 2012. Dopo lunghi viaggi e frequenti accelerazioni, anche il mio filtro antiparticolato diesel era difettoso. È sicuramente un problema serio che non si dovrebbe ignorare. La mia esperienza è stata che i meccanici sono stati in grado di identificare e risolvere il problema in tempi relativamente brevi. È emerso che nel mio caso è stato necessario riprogrammare l'ECU (unità di controllo del motore) per rigenerare il filtro. Era necessario perché il sistema non riusciva a riconoscere che il filtro era sovraccarico e quindi non passava alla modalità di rigenerazione. Occorre inoltre verificare se il fumo nero dallo scarico è ancora presente dopo la riparazione del filtro antiparticolato diesel. In tal caso, potrebbe essere un altro segno di un problema serio. Spero che questo ti aiuti, amico! Ma ricordate sempre che è meglio chiedere il parere di un professionista. Rivolgetevi a un'officina di fiducia e fatele dare un'occhiata.

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Sophiawink (community.author)

Salve, grazie per aver condiviso con me la sua esperienza. È davvero utile. Ricorda per caso quanto le è costato il lavoro di riparazione? E ha avuto altri problemi con l'auto da allora, o è andato tutto bene dopo la riprogrammazione del filtro antiparticolato e della centralina? Sono molto preoccupato.

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JFuchs19

Ciao, nessun problema, condividere la mia esperienza è il minimo che possa fare. Quindi, per la riparazione del particolato diesel a causa dell'elevato chilometraggio, ho dovuto sborsare 1550 euro. Sono un sacco di soldi, ma cosa si può fare quando l'auto è un disastro? La buona notizia è che da quando il meccanico ha riparato il filtro del particolato diesel - "pesantemente caricato", come lo ha definito - l'auto ha ripreso a funzionare come un orologio. Sembra davvero che tutto sia tornato alla normalità. Non c'è fumo nero, non c'è perdita di potenza del motore e non si è più accesa la spia del motore. Quindi non preoccupatevi troppo. È un po' costoso, ma alla fine ne vale la pena se poi l'auto torna a funzionare senza problemi!

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Sophiawink (community.author)

Oh cielo, sembra costoso, ma sono d'accordo, non c'è molto da fare se la macchina non funziona. E se poi funziona di nuovo, allora vale la pena spendere i soldi. La ringrazio davvero per il suo aiuto e per aver condiviso con me la sua esperienza. Mi rassicura sapere che la sua auto non ha avuto altri problemi in seguito. Ora credo che dovrò trovare una buona officina di cui fidarmi. Auguratemi buona fortuna!

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