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KHBecker86

Fumo nero e problemi al motore nella Renault Fluence 2011: sospetto difetto nel riscaldatore del filtro del carburante

Ciao ragazzi, la mia Renault Fluence del 2011 (diesel, 119505 km percorsi) mi sta preoccupando molto al momento. Quando accelero fa fumo nero, la spia del motore mi fa una risata e poi il motore si spegne da solo. Anche il tempo di avviamento a freddo è più lungo e a volte il motore non si avvia nemmeno. Ho l'impressione che il riscaldatore del filtro del carburante sia rotto. Qualcuno di voi ha mai avuto un problema simile e può raccontarmi la sua esperienza con questo difetto e una visita dal meccanico? L'ultima volta ho avuto problemi con il meccanico e non voglio andare senza informazioni. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

Riassunto della discussione

Una Renault Fluence del 2011 presenta fumo nero, spegnimento del motore e problemi di avviamento a freddo, sospetti di essere dovuti a un riscaldatore del filtro del carburante difettoso. Sintomi simili sono stati risolti in un altro veicolo riparando il cablaggio e la spina del riscaldatore del filtro del carburante, che possono essere danneggiati dal calore del motore e dalle vibrazioni. La soluzione suggerita è quella di far ispezionare e riparare il riscaldatore del filtro del carburante e il suo cablaggio, operazione che in precedenza è costata circa 110 € e ha risolto efficacemente i problemi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

FredBaum

Salve, ho avuto un problema simile con la mia Renault Mégane del 2014. Il cablaggio/spina del riscaldatore del filtro del carburante era danneggiato. I sintomi erano gli stessi: fumo nero, spia del motore e stallo del motore. L'avviamento a freddo era un problema e a volte l'auto non si avviava affatto. Quindi non deve essere diverso con un danno del genere, vero? Il meccanico ha detto che questo componente può rompersi facilmente a causa del calore e delle vibrazioni che si verificano nel vano motore. E sì, all'inizio suona male, ma da quanto ho capito non è una cosa grave se la si prende in tempo. Alla fine, hanno dovuto sostituire il cablaggio e la spina danneggiati. Per quanto ne so, la riparazione non è stata così grave. Certo, non è il caso di andare in giro con l'auto rotta, ma una volta effettuata la riparazione, si torna alla normalità. Quindi, tieni la testa alta, amico. Spero che questo vi aiuti un po'!

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KHBecker86 (community.author)

Ciao a tutti! Mi è successo esattamente lo stesso problema una volta con la mia vecchia Fluence. Dopo aver cambiato il filtro riscaldatore del carburante, ha funzionato di nuovo come un gattino. Quindi sembra proprio che si tratti di una rampa. Ma dimmi, quanto hai dovuto scavare nelle tue tasche per la riparazione? Ci sono stati altri problemi in seguito o tutto è filato liscio da allora?

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FredBaum

Ebbene, dopo aver fatto riparare dal mio meccanico il difetto del riscaldatore del filtro del carburante, tutto ha ripreso a funzionare come un orologio. Da allora non ho più avuto problemi con l'auto. Naturalmente, la riparazione è sempre una questione di soldi. Nel mio caso, la riparazione del danno al cablaggio e alla spina del riscaldatore del filtro del carburante è costata 110 euro. Sono un sacco di soldi, lo so, ma da allora le cose si sono calmate e la mia auto fa di nuovo le fusa come un gattino. Spero che questo alleggerisca un po' le vostre preoccupazioni. Non vi resta che chiedere al vostro meccanico se può farvi un buon prezzo, no?

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KHBecker86 (community.author)

Ehi, questa è davvero una buona notizia! 110 euro sono del tutto accettabili per me se significa che la mia auto funzionerà di nuovo correttamente. Quindi probabilmente andrò dal meccanico e la farò controllare. Spero di ottenere un prezzo equo. Grazie per il vostro aiuto, mi avete davvero aiutato. Ora sono un po' meno stressato dopo la tua esperienza. Grazie a persone disponibili come te!

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