Fumo nero e problemi di prestazioni con un Renault Wind Diesel 2013

Ciao ragazzi, sono un po' seccato per la mia Renault Wind Diesel del 2013 (71032 km). L'auto sta dando molti problemi. Quando accelero, lo scarico fuma nero, la spia del check engine è accesa, una volta il motore si è addirittura fermato. Certo, meno potenza, strana sensazione del motore, strattoni in accelerazione, beh, e anche il consumo di carburante non è esente da problemi. Quando sono al minimo, l'auto si spegne. Per non parlare del pungente odore di scarico. La mia ipotesi è che la pressione di iniezione del carburante si discosti dal valore target. Qualcuno di voi ha avuto esperienze con problemi di questo tipo? Com'è andata quando l'avete fatta controllare dal meccanico? Ad essere sincero, dopo l'ultima visita dal meccanico, non ho molta voglia di prendere in considerazione un'altra costosa riparazione. Grazie in anticipo per le vostre risposte ed esperienze.

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)

Ciao amico, ho avuto un problema simile con la mia Renault Clio diesel del 2010. E 'stato sicuramente difficile per me, ma ho capito che l'ingresso del guasto dopo aver cambiato il filtro del carburante era probabilmente da un filtro del carburante intasato o danneggiato. Questo causava il fumo nero e la puzza di gas di scarico. So quanto sia frustrante, anche la mia vecchia Clio si è fermata in mezzo alla strada. L'ho fatta controllare dal meccanico, che ha effettuato una pulizia completa dell'impianto di alimentazione e ha cambiato il filtro del carburante. Dopodiché l'auto ha ripreso a funzionare regolarmente. Si è scoperto che il sensore della pressione del carburante era leggermente fuori uso. So che nessuno vuole andare in officina, ma credo che sia abbastanza probabile che si tratti dello stesso problema e che non sia un problema grave. Il mio consiglio è di andare dal tuo meccanico e fargli dare un'occhiata. Spero di averti aiutato!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi amico, sembra una procedura lunga ma necessaria. Sembra che la mia bella Renault Wind abbia sintomi simili. Riesci a ricordare quanto hai pagato per la pulizia dell'impianto di alimentazione e la sostituzione del filtro del carburante? È emerso qualcos'altro dopo questa riparazione di cui dovrei essere a conoscenza? Grazie per l'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Certo, me lo ricordo ancora. Ho pagato circa 45 euro per la riparazione. Quindi non è stato troppo costoso e ne è valsa la pena. Dopo la riparazione, la pressione dell'iniezione di carburante è tornata alla normalità e non si sono verificati altri incidenti. Penso che la vostra Renault Wind dovrebbe tornare a funzionare normalmente. Basta farla controllare dal proprio meccanico di fiducia. Fino ad allora, tenete duro e buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, ok, grazie per le informazioni! 45 mi sembra un prezzo giusto per la riparazione. Mi fa piacere sapere che per te ne è valsa la pena. Seguirò il tuo consiglio e domani contatterò il mio meccanico. Spero che la mia Renault torni presto a funzionare come un orologio. Grazie per il suo aiuto, mi ha davvero aiutato! Buona serata!

(Tradotto da Tedesco)

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