TMeier92
Fumo nero e problemi di rigenerazione del DPF con Opel Vectra Diesel del 2003
(Tradotto da Tedesco)
Riassunto della discussione
Una Opel Vectra Diesel del 2003 presenta fumo nero durante l'accelerazione, la spia del motore accesa, problemi di rigenerazione del filtro antiparticolato (DPF), strattoni e un forte odore di scarico. Questi sintomi suggeriscono un potenziale problema con il filtro antiparticolato (DPF), possibilmente dovuto a un carico pesante o a difetti interni. Un caso simile con una Opel Astra ha richiesto la sostituzione completa del DPF, risolvendo i problemi. Si consiglia di consultare uno specialista per diagnosticare e risolvere efficacemente il problema.
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4 commento(i)
TMeier92 (community.author)
Ehi, è fantastico che tu sia riuscito a risolvere il tuo problema rapidamente! Per caso ti ricordi quanto ti è costata la sostituzione del DPF? Si è ripetuto qualcosa di simile dopo questa riparazione o la tua Astra ha funzionato senza problemi da allora? Grazie e saluti!
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MaxSchr
Ciao, sono contento che le mie informazioni siano utili! Beh, ho speso circa 1550 euro per la sostituzione del DPF. È stata una bella cifra, ma da allora la mia Astra non ha più avuto problemi. Il filtro antiparticolato non era più un problema dopo la visita dal meccanico. Quindi non ho speso i soldi invano: da allora l'auto funziona senza problemi. Spero che questo vi aiuti un po'. Cordiali saluti!
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TMeier92 (community.author)
Ehi, grazie per le informazioni dettagliate! Sembra costoso, ma la tua esperienza mi fa sperare che ne valga la pena. Soprattutto se risolve definitivamente il problema e non devo più andare in officina. Porterò la mia Vectra da un professionista e spero che non sia troppo drammatico. Il vostro contributo è stato davvero utile, grazie ancora! Auguri e buona navigazione per la tua Astra!
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VECTRA
MaxSchr
Ehi, sembra proprio un problema con il DPF. Ho avuto sintomi simili con la mia Opel Astra del 2000. Fumo nero, funzionamento irregolare, forte odore di scarico e tutto il resto. Dopo molte ipotesi e qualche mal di testa, è emerso che il DPF era difettoso all'interno. Un difetto non da poco, devo dire. Di solito porto l'auto in officina perché non sono un granché. I ragazzi hanno trovato il guasto abbastanza rapidamente e lo hanno risolto. Hanno dovuto sostituire completamente il DPF perché non era più possibile ripararlo. Dopodiché la mia auto ha ripreso a funzionare come un sogno, senza fumo né odore. Non si tratta sempre del caso peggiore, ma se si presentano sintomi di questo tipo, per sicurezza farei controllare il problema da uno specialista. Come sapete, è meglio averne uno di troppo che uno di troppo poco. Spero di averla aiutata un po'. Cordiali saluti!
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