Fumo nero e stallo della Cayenne: Sensore del carburante guasto?

L'anno scorso ho avuto problemi simili con la mia Porsche Panamera del 2011. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io: minimo irregolare, fumo nero e stallo. Inizialmente pensavo che fosse anche il sensore del carburante, ma si è rivelato un cablaggio difettoso che causava diverse accensioni irregolari. L'ho fatta riparare dal mio specialista Porsche locale dopo che il mio meccanico abituale non era riuscito a fare una diagnosi corretta. Il cablaggio si era deteriorato nel tempo, causando un cattivo collegamento con gli iniettori del carburante. Si trattava di un problema serio che richiedeva un intervento immediato per evitare danni al convertitore catalitico. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero cablaggio dell'iniezione e dei connettori. Non è stata una soluzione rapida, ma dopo la riparazione l'auto ha funzionato come nuova, senza più stalli, con un'accelerazione fluida e il fumo nero è scomparso completamente. Consiglio vivamente di rivolgersi a uno specialista Porsche, che ha gli strumenti diagnostici giusti e l'esperienza necessaria per risolvere questi problemi specifici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! È davvero utile. Temevo che si trattasse di qualcosa di più grave del semplice sensore del carburante e sembra che avessi ragione a preoccuparmi. Se posso chiederlo, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione del cablaggio? Inoltre, da allora tutto funziona regolarmente o ha notato altri problemi? Voglio essere sicuro di essere preparato a ciò che potrei dover affrontare in termini di costi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono contento di avervi aiutato prima. Volevo solo aggiungere che ho fatto controllare la mia Panamera dal meccanico che ho menzionato, e si è scoperto che la mia intuizione iniziale sul cablaggio era esatta. Hanno trovato e risolto il malfunzionamento del sensore di livello del carburante, era infatti un cablaggio/spina difettosa a causare tutti quei problemi. Mi hanno fatto spendere solo 95€, il che è stato onestamente un sollievo considerando quanto possono costare queste riparazioni! Da allora l'auto funziona come un sogno, senza più stallo, minimo irregolare o altri problemi di fumo nero. È passato circa un anno e non sono emersi altri problemi. Il mio meccanico mi ha detto che averla presa in tempo mi ha probabilmente salvato da problemi più gravi in futuro, soprattutto per quanto riguarda il convertitore catalitico. Credetemi, trovare un buon specialista Porsche vale tanto oro quanto pesa. Potrebbero farvi pagare un po' di più rispetto al vostro meccanico abituale, ma sanno davvero cosa fare con queste auto. Fatemi sapere se avete bisogno di altre informazioni!

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornare tutti coloro che mi hanno aiutato! Finalmente la mia Cayenne è stata riparata e che sollievo! Ho seguito il vostro consiglio e ho trovato uno specialista Porsche nelle vicinanze. Avevate perfettamente ragione riguardo al cablaggio, era esattamente la causa di tutti quei problemi. Alla fine ho pagato circa 1.200 euro per l'intero lavoro, che comprendeva la sostituzione del cablaggio e alcuni interventi di manutenzione preventiva. Più di quanto speravo di spendere all'inizio, ma onestamente, visto come funziona ora l'auto, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo! Non c'è più fumo nero, non si blocca più e va liscia come l'olio. Ho dovuto aspettare un paio di giorni per l'arrivo dei pezzi, ma il meccanico mi ha tenuto aggiornato durante tutto il processo. È stato molto professionale e mi ha spiegato tutto quello che stava facendo, un'esperienza diversa da quella del mio ultimo meccanico! Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione. Probabilmente avrei perso tempo e denaro tornando dal mio meccanico abituale. Apprezzo davvero tutto l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)