Fumo nero e stallo: problemi con il motore diesel Outlander

Ciao, ho avuto problemi molto simili con la mia Mitsubishi ASX Diesel del 2013. Dopo aver cambiato il filtro del carburante da solo, ho ricevuto codici di errore e sintomi simili, fumo nero, minimo irregolare e spegnimento. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia e si è scoperto che c'era aria nei tubi del carburante che necessitava di uno spurgo adeguato. Il sistema di alimentazione di questi diesel è piuttosto sensibile. Hanno dovuto eseguire una diagnosi completa, spurgare l'intero sistema di alimentazione e ripristinare la centralina. Il meccanico ha anche controllato il regolatore di pressione del carburante mentre lo faceva, cosa positiva perché stava effettivamente iniziando a guastarsi. L'intero lavoro non è stato troppo complicato, ma serviva l'attrezzatura giusta per farlo bene. Da allora la mia auto funziona senza problemi, niente più fumo nero o spegnimento. Se ti trovi in ​​questa situazione, ti consiglio vivamente di farla controllare da uno specialista che conosce i diesel Mitsubishi. Questi sintomi non dovrebbero essere ignorati perché possono portare a problemi più grandi al sistema di alimentazione se non vengono controllati. Buona fortuna a risolverli!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Sembra proprio quello che sto affrontando io. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? E da allora tutto funziona bene o hai avuto altri problemi al sistema di alimentazione?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aiutarti! Sì, dopo aver riparato la mia ASX, funziona come un sogno. Il problema del regolatore di pressione del carburante era sicuramente il colpevole e sono contento di averlo risolto. Il totale è arrivato a 45 € solo per aver riparato l'errore dopo la sostituzione del filtro del carburante. Abbastanza ragionevole, se me lo chiedete! Da allora non ho avuto un solo problema con il sistema di alimentazione, niente più fumo nero, stalli o altri drammi del genere. Il mio meccanico sapeva davvero cosa stava facendo con il sistema Mitsubishi. Sono passati circa 18 mesi e la macchina funziona ancora liscia come l'olio. Tieni presente che questi motori diesel possono essere un po' schizzinosi con i loro sistemi di alimentazione, ma una volta sistemati correttamente, sono solidi. Se stai ancora cercando un consiglio da un meccanico, sarei felice di condividere il mio, loro se ne intendono davvero quando si tratta di Mitsubishi. Fammi sapere come va con la tua!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni! In realtà ho seguito il tuo consiglio e l'ho risolto ieri. Ho trovato uno specialista Mitsubishi nelle vicinanze e hanno diagnosticato lo stesso problema, regolatore della pressione del carburante e un po' d'aria nei tubi. Mi è costato un po' di più, circa 580 € inclusi pezzi di ricambio e manodopera, ma ne è valsa assolutamente la pena! La differenza è come il giorno e la notte. Niente più fumo nero, il motore gira senza problemi e quel terribile stallo è sparito. Il meccanico mi ha anche dato alcuni consigli sulla manutenzione del sistema di alimentazione, il che è stato super utile. Mi hanno persino mostrato che aspetto aveva il vecchio regolatore, piuttosto malconcio! Sono davvero contento di non aver rimandato oltre. E avevi ragione sul fatto che questi motori diesel sono sensibili, ho imparato la lezione a mie spese! Il nuovo meccanico sembra davvero competente, quindi penso che continuerò a servirmi di lui per i futuri interventi. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione di farlo riparare correttamente!

(Tradotto da Inglese)