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Funzionamento irregolare del motore e forte sibilo in una Citroen C8 diesel del 2006: esperienza con il controllo dei deflettori sul collettore di aspirazione

Salve a tutti i professionisti dell'auto. Ho un problema con la mia vecchia ragazza, una Citroen C8 diesel del 2006 con 87783 km. La spia del motore è accesa, non tira bene, il motore gira male, trema al minimo e si sente anche un forte sibilo quando si accelera. L'ultima volta che ho cercato di risolvere il problema con un meccanico, ho avuto una brutta esperienza. Sospetto che il colpevole possa essere il controllo del flap del collettore di aspirazione. Qualcuno di voi ha avuto esperienze simili? Quali sono stati i vostri passi all'epoca? Come è andata con il vostro meccanico? Sono ansioso di ricevere consigli e resoconti di esperienze. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

Riassunto della discussione

Una Citroen C8 diesel del 2006 presenta prestazioni del motore irregolari, minimo irregolare e un forte sibilo durante l'accelerazione, con la spia del motore accesa. Il problema sospetto è un malfunzionamento del controllo delle alette del collettore di aspirazione. Un caso simile con una Citroen C5 ha comportato la sostituzione dell'aletta difettosa, risolvendo il problema. Si consiglia di far controllare e riparare il veicolo tempestivamente per evitare ulteriori danni.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Arnoluth

Salve, ho avuto un problema simile con la mia Citroen C5 del 2009. Vi spiego cosa ho fatto. C'erano anche i sintomi che hai descritto tu, come il sibilo in accelerazione e il motore che girava male. Alla fine si è scoperto che il deflettore era rotto. Dopo alcune ricerche e una visita in officina, il meccanico ha sostituito il deflettore e ha effettuato le regolazioni necessarie al collettore di aspirazione. Non è stato un lavoro facile, ma sicuramente fattibile. È quindi possibile che la vostra C8 abbia lo stesso problema. Assicuratevi di farlo controllare, perché se il deflettore si rompe completamente, può causare seri problemi. In ogni caso, iniziate la riparazione il prima possibile. Spero che questo vi aiuti un po'!

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AlBeckRacer (community.author)

Ciao, grazie per la tua rapida risposta e il tuo supporto. La sua esperienza è molto simile alla mia e sembra che dovrei davvero rivolgermi a un meccanico. Potresti ricordare quanto hai pagato per la riparazione all'epoca? E ci sono stati altri problemi con il deflettore o il collettore di aspirazione? Qualsiasi altra informazione sarebbe davvero utile. Grazie!

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Arnoluth

Certo, me lo ricordo ancora. Il meccanico ci ha anche sistemato il guasto al comando del deflettore del collettore di aspirazione. All'epoca il deflettore era rotto sulla mia C5 e doveva essere sostituito. L'intera operazione mi è costata 865 euro - sì, purtroppo si tratta di un prezzo piuttosto elevato. Ma ho deciso che ne valeva la pena, perché volevo evitare ulteriori danni e tenere in vita la mia vecchia ragazza ancora per un po'. E finora non ho avuto altri problemi con il deflettore o il collettore di aspirazione: tutto funziona come un orologio. Quindi, vi consiglio di andare dal meccanico e di affrontare il problema del deflettore. Certo, potrebbe costare un po', ma ne vale sicuramente la pena. Spero che questo vi sia d'aiuto!

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AlBeckRacer (community.author)

Ciao a tutti, wow è sicuramente un sacco di soldi, ma penso che tu abbia assolutamente ragione. Voglio tenere la mia vecchia ragazza ancora per un po' ed è sicuramente meglio evitare potenziali danni. La sua esperienza è molto rassicurante e ora mi sento più sicuro di andare dal meccanico. La ringrazio davvero per i suoi consigli e le sue informazioni, che mi sono stati molto utili. Domani mattina andrò direttamente dal meccanico. Auguratemi buona fortuna!

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