Funzionamento irregolare del VW Caddy: possibili problemi agli iniettori

Ho avuto sintomi simili con la mia VW Golf TSI del 2013. Il minimo irregolare e l'aumento del consumo di carburante erano chiari segni di iniettori sporchi o difettosi. Dopo una corretta diagnosi con test di pressione del carburante e analisi dello schema di spruzzatura degli iniettori, la riparazione ha confermato che gli iniettori contaminati causavano il mancato funzionamento e i problemi di prestazioni. Un sistema di iniezione sporco influisce sull'intera erogazione del carburante, portando a una combustione incompleta e ai sintomi che descrivi. La riparazione ha comportato la pulizia a ultrasuoni di tutti gli iniettori e la sostituzione di due che erano irrecuperabili. Le prestazioni del veicolo sono migliorate immediatamente, il minimo regolare è tornato, i consumi si sono normalizzati e il motore ha recuperato la corretta erogazione di potenza. Questa è considerata una riparazione seria poiché iniettori difettosi possono causare danni al catalizzatore e mancate accensioni del motore se lasciati non trattati. I sintomi corrispondono ai tipici problemi degli iniettori, soprattutto considerando l'età e il chilometraggio del tuo veicolo. Ottenere un secondo parere da un'officina specializzata nella diagnostica del sistema di alimentazione sarebbe utile per confermare la diagnosi. I problemi di funzionamento irregolare e di spegnimento sono chiari indicatori di problemi di erogazione del carburante. Sebbene possano esserci altre cause, i problemi agli iniettori sono un colpevole comune nei motori a benzina che presentano questi sintomi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la tua risposta dettagliata sui problemi dell'iniettore. Il tuo caso sembra molto simile a quello che sto vivendo con il mio veicolo ora. Dopo aver ascoltato il tuo feedback, sono più fiducioso che il meccanico precedente potesse aver ragione sul fatto che gli iniettori fossero la causa principale. Le scarse prestazioni e le alte emissioni dovute alla combustione incompleta corrispondono esattamente ai miei sintomi. Ricordi quanto è costato l'intera riparazione? Inoltre, hai riscontrato altri problemi correlati da quando è stato riparato? Voglio assicurarmi che questa sia una soluzione duratura prima di impegnarmi in una riparazione così importante.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto diagnosticare e riparare correttamente il sistema di iniezione, la mia VW funziona perfettamente da oltre 8 mesi. La riparazione è costata 515€ per la pulizia del sistema di iniezione e la sostituzione di un iniettore difettoso che causava il mancato funzionamento. Il miglioramento è stato immediato, nessun altro minimo irregolare, il motore gira senza problemi e il consumo di carburante è tornato ai livelli normali. Anche le emissioni sono tornate a posto, dato che la benzina ora brucia correttamente. Averlo confermato da un meccanico professionista che si trattava effettivamente di un iniettore difettoso si è rivelato utile. Il test diagnostico ha mostrato esattamente dove la fornitura di carburante era compromessa. La riparazione ha evitato potenziali danni a lungo termine al motore che sarebbero potuti essere molto più costosi da riparare. La variante diesel potrebbe avere costi diversi, ma per i nostri motori a benzina, questo è un prezzo di riparazione abbastanza standard quando si tratta di iniettori contaminati o guasti. L'investimento è stato decisamente valido, considerando il buon funzionamento dell'auto dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal controllo e dalla riparazione della mia Caddy, che sollievo! L'ho portata in un'officina affidabile specializzata in riparazioni del sistema di alimentazione. Hanno eseguito test completi e confermato che si trattava sicuramente di problemi agli iniettori che causavano tutti quei problemi. La diagnosi ha mostrato che due iniettori erano gravemente intasati e uno era completamente guasto, causando il mancato funzionamento e le scarse prestazioni. Il conto totale è arrivato a 680€ per la pulizia dell'intero sistema e la sostituzione dell'iniettore difettoso. Più di quanto volessi spendere, ma vedere i test degli schemi di spruzzatura prima e dopo ha davvero mostrato la differenza. Il veicolo sembra di nuovo nuovo, minimo regolare, partenze rapide e consumo di carburante tornato alla normalità. Ci ho già fatto 500 km da quando l'ho riparato e nessun problema. Le emissioni sono migliorate significativamente e quel preoccupante problema di spegnimento è completamente sparito. Sono decisamente contento di aver chiesto un secondo parere e di aver proceduto con la riparazione completa. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a prendere la decisione giusta.

(Tradotto da Inglese)