oliver_guenther47
Fuoriuscita di liquido di raffreddamento e surriscaldamento Avalon Hybrid
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Toyota Avalon Hybrid del 2013 sta riscontrando un surriscaldamento del motore, un'attivazione intermittente della spia del motore e perdite di liquido refrigerante. La causa sospetta è un errore di comunicazione dell'unità di controllo, potenzialmente dovuto a una connessione allentata o a un guasto software all'interno del sistema CAN bus. Le soluzioni suggerite includono il controllo dei fusibili e dei relè principali relativi all'unità di controllo motore (ECU) e la ricerca di una diagnosi professionale da parte di un meccanico specializzato in veicoli ibridi. Il problema è stato infine identificato come un cavo difettoso, confermato tramite una sessione diagnostica professionale.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
oliver_guenther47 (community.author)
Grazie mille per la tua rapida risposta. Non ho ancora avuto la possibilità di far leggere i codici di errore diagnostici, ma è sicuramente nella mia lista di cose da fare. Per quanto riguarda il controllo dei fusibili e dei relè relativi alla centralina, non sono del tutto sicuro di dove trovarli nella mia Avalon Hybrid. Potresti forse fornire qualche indicazione al riguardo? E solo per confermare, i tuoi sintomi erano identici ai miei, compresa la fuoriuscita di liquido di raffreddamento dovuta a pressione eccessiva?
(community_translated_from_language)
rudolfkoehler1
L'esatta posizione dei fusibili e dei relè può variare leggermente, ma il manuale del proprietario dovrebbe avere un diagramma. Di solito, c'è una scatola dei fusibili principale sotto il cofano e un'altra all'interno dell'abitacolo, spesso vicino al vano piedi lato conducente. Cerca qualcosa etichettato 'ECU', 'Controllo motore' o qualcosa di simile. E sì, i miei sintomi erano praticamente identici, fino alla fuoriuscita del liquido di raffreddamento. Si è scoperto che era un collegamento difettoso alla fine, ma ci è voluta un'adeguata sessione di diagnostica dell'auto per individuare la posizione esatta. Onestamente, suggerirei di portarlo da un meccanico affidabile specializzato in veicoli ibridi. Avranno gli strumenti e l'esperienza giusti per diagnosticare il problema con precisione. Meglio prevenire che curare, soprattutto con potenziali problemi di surriscaldamento.
(community_translated_from_language)
oliver_guenther47 (community.author)
Apprezzo sinceramente i tuoi consigli dettagliati e per aver condiviso la tua esperienza. Sembra prudente dare ascolto al tuo avvertimento e cercare assistenza professionale. L'ho portato in officina ed era davvero un cavo difettoso. Il meccanico ha eseguito la diagnosi dell'auto e mi ha preventivato 95€ per la riparazione. Grazie ancora per il tuo tempo e le tue preziose intuizioni!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
TOYOTA
community_crosslink_rmh_model
AVALON
rudolfkoehler1
Anch'io possiedo una Avalon, e i tuoi problemi suonano stranamente familiari a qualcosa che ho passato. Il surriscaldamento, la spia del motore e i problemi con il liquido di raffreddamento indicano tutti un problema simile. Ti è capitato di far leggere dei codici di errore diagnostici (DTC)? Potrebbe essere qualcosa di semplice come un collegamento allentato o un errore software che causa un malfunzionamento della comunicazione all'interno del sistema CAN bus. Hai provato a controllare i fusibili principali e i relè relativi alla centralina (ECU)? Fammi sapere se hai dei codici!
(community_translated_from_language)