Fusibile del sensore carburante Jumper

Oh, mi sembra familiare! Ho avuto quasi la stessa cosa con la mia vecchia Opel Corsa: il cruscotto dell'auto era un vero e proprio spettacolo di luci della sventura, e si spegneva continuamente ai semafori. Stavo per strapparmi i capelli! Hai provato a muovere i fili collegati al sensore del carburante? Forse è solo un collegamento allentato o corrosione. Inoltre, qualcuno mi ha detto di controllare il collegamento a terra per il sistema del carburante. Di solito ha ragione, perché, beh, lo sai.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la rapida risposta. Controllerò meglio il cablaggio e i collegamenti a terra. Ricorda zone specifiche da controllare sul cablaggio del sensore del carburante, o un cablaggio particolare? Voglio fare attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Ok, quindi, sulla mia Corsa, è stato un incubo arrivarci! Ricordo che il collegamento proprio al serbatoio del carburante era il problema più grande. Era corroso come non mai a causa di tutto il sale stradale. Onestamente, però, dopo averci armeggiato per un intero fine settimana, ho finito per portarla in officina. Mi ha fatto risparmiare un sacco di tempo e problemi a lungo termine, inoltre avevano gli strumenti giusti per diagnosticare correttamente l'elettronica dell'auto. A volte è meglio lasciare che i professionisti se ne occupino, soprattutto con le cose del sistema di alimentazione, sai?

(Tradotto da Inglese)

Capito. Grazie per aver condiviso. Controllerò ancora una volta i collegamenti, poi penserò alla diagnostica professionale. Si è scoperto che era un fusibile difettoso. Uno nuovo l'ha risolto. Costo 52€.

(Tradotto da Inglese)