Galant che gira male: Il fumo nero indica un problema di carburante

Ciao a tutti! Ho avuto un problema molto simile con la mia Mitsubishi Lancer Diesel del 2005. Stessi sintomi, funzionamento irregolare, perdita di potenza, fumo nero, tutto quanto. Ho scoperto che avevo una guarnizione del collettore di aspirazione che stava causando ogni sorta di caos. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia che l'ha individuata rapidamente. La riparazione non è stata divertente per il mio portafoglio (425€), ma ha risolto tutto. Hanno dovuto sostituire la guarnizione e pulire il sistema di aspirazione. Da allora l'auto funziona a meraviglia. Qual è il tuo chilometraggio? E hai notato qualche strano fischio? Potrebbe aiutarvi a capire se avete a che fare con lo stesso problema che ho riscontrato io. Fornisci maggiori dettagli e ti dirò cos'altro ho imparato dalla mia esperienza!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il mio chilometraggio è attualmente di 133829 KM e ho fatto la revisione il mese scorso. In effetti, ora che mi ci fai pensare, ho sentito dei fischi, soprattutto in accelerazione. La riparazione è stata effettuata presso un concessionario o un'officina locale? Sarei curioso di sapere se c'è un meccanico specifico che consiglieresti e che è bravo con queste vecchie Mitsubishi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! (In qualità di proprietario di una Lancer del 2005) Sì, quel fischio è esattamente ciò che stavo affrontando, è come un segnale di pericolo per i problemi di aspirazione su queste Mitsubishi! La mia auto aveva circa 140.000 km quando è successo, quindi siamo nella stessa fascia di chilometraggio. La mia è stata riparata in un'officina locale chiamata Mike's Auto Care (non il concessionario, che voleva quasi il doppio del prezzo). Il mio meccanico, Dave, è un mago delle Mitsubishi, ha lavorato in una concessionaria Mitsubishi per circa 15 anni prima di aprire il suo negozio. Se siete nei pressi di Portland, posso sicuramente darvi il suo contatto. Un consiglio veloce: mentre sono lì a sistemare la guarnizione del collettore di aspirazione, fategli controllare anche la valvola EGR. La mia era piuttosto intasata e la sua pulizia ha fatto un'enorme differenza nel funzionamento dell'auto. Mi sarei pentito se non avessi fatto entrambe le cose contemporaneamente. Non esagerate con la macchina e non spingetela troppo fino a quando non l'avrete sistemata. Queste vecchie Mitsubishi sono piuttosto solide una volta risolte le loro stranezze! Fatemi sapere se vi serve il numero di Dave o se volete altri consigli!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! In realtà sono a Seattle, quindi Portland è un po' lontana, ma apprezzo molto l'offerta. Chiederò sicuramente della valvola EGR quando la porterò, è un ottimo consiglio quello di far controllare entrambe le cose insieme. Hai ragione quando dici che queste auto hanno delle stranezze, ma vale la pena ripararle. Il fatto che i tuoi sintomi siano così simili ai miei aiuta davvero a restringere il campo. Domani inizierò a chiamare alcune officine locali e cercherò in particolare qualcuno che abbia esperienza con le Mitsubishi. E sì, eviterò sicuramente i prezzi del concessionario Grazie ancora per il vostro aiuto! Mi sento molto meglio sapendo con cosa avrò a che fare. Mi prenderò cura della vecchia ragazza finché non avrò risolto il problema.

(Tradotto da Inglese)