Getti della lavatrice congelati: Costi reali di riparazione e soluzioni rapide

Ho avuto un problema simile con la mia Chevy Cruze diesel del 2016 lo scorso inverno. Il malfunzionamento del riscaldatore del lavavetri si è rivelato essere un cablaggio danneggiato vicino al serbatoio del liquido lavavetri, che causava problemi di collegamento intermittenti. Gli ugelli intasati erano in realtà un problema secondario dovuto al congelamento del liquido dovuto all'elemento riscaldante guasto. La riparazione ha richiesto: sostituzione del cablaggio, installazione di un nuovo elemento riscaldante, pulizia accurata degli ugelli, test del motore del lavavetri (che è andato bene). È stato un lavoro di riparazione moderato, non catastrofico, ma sicuramente doveva essere affrontato prima che le condizioni di guida invernali peggiorassero. La maggior parte dei problemi del riscaldatore del lavavetri derivano da collegamenti elettrici o dall'elemento riscaldante stesso, raramente dalla pompa o dal motore. Suggerimento rapido: durante la diagnosi, il meccanico dovrebbe prima controllare la scatola dei fusibili, quindi tracciare il cablaggio per eventuali danni visibili prima di sostituire le parti. Il codice di controllo del motore di solito punta direttamente al circuito del riscaldatore, rendendo la diagnosi piuttosto semplice. Chiedi sicuramente un secondo parere, ma assicurati che eseguano un test completo del circuito prima di sostituire i componenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Cruze! In realtà ho avuto una situazione molto simile con la mia Trax qualche mese fa. Quei tergicristalli congelati mi stavano facendo impazzire e anche il motore della lavavetri ha iniziato a fare strani rumori. Solo per curiosità, quanto ti è costata la riparazione totale? Inizialmente la mia officina ha fatto un preventivo piuttosto alto e mi chiedo se ho pagato troppo. Inoltre, hai avuto problemi da quando l'hai riparata? Sono un po' preoccupato che questi ugelli intasati possano tornare quando tornerà l'inverno. Ho pensato di installare uno di quei sistemi di lavaggio con liquido riscaldato come misura preventiva, ma non sono sicuro che valga la pena investire. Mi piacerebbe sapere se hai preso in considerazione questa opzione.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie sul fronte riparazioni! Dopo aver rivisto il meccanico, ha trovato e riparato il riscaldatore difettoso del lavavetri della mia Cruze. Era esattamente quello che sospettavo, solo un cavo e una spina difettosi che causavano tutti quei problemi. Il conto totale è arrivato a 95 € e, onestamente, ne è valsa la pena. Non ho avuto un solo problema da quando l'ho riparato, niente più ugelli intasati o problemi con la guida invernale. Anche il motore del lavavetri ora funziona perfettamente. Se fossi in te, salterei il sistema di riscaldamento del fluido aftermarket, il riscaldatore di serie fa bene il suo lavoro una volta collegato correttamente. Assicurati solo che il tuo meccanico controlli prima la scatola dei fusibili e i collegamenti elettrici. Il più delle volte questi problemi al riscaldatore sono semplici problemi elettrici piuttosto che guasti di componenti importanti. I miei tergicristalli ora funzionano benissimo, anche a temperature gelide, e il costo della riparazione è stato molto inferiore a quello che ho pagato inizialmente per cercare di risolvere altri potenziali problemi. Suggerimento: se ti vengono ancora proposti prezzi elevati, chiedi sicuramente un secondo parere. Queste riparazioni non dovrebbero farti spendere una fortuna se diagnosticate correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per i consigli! Alla fine ho risolto e volevo condividere cosa è successo. L'ho portata in un'altra officina e si è scoperto che il vero problema era molto più semplice di quanto non mi avesse fatto credere il primo posto. L'elemento riscaldante non era in realtà difettoso, aveva solo un collegamento allentato e un po' di cablaggio corroso vicino alla scatola dei fusibili. Il meccanico ha pulito i collegamenti, sostituito una piccola sezione di filo e lavato gli ugelli intasati. Il motore della lavatrice era a posto, solo che faceva fatica a causa del backup del liquido congelato. Il conto totale è stato di circa tre ore di manodopera più i pezzi di ricambio, molto meno del primo preventivo. Ora funziona tutto perfettamente. Niente più spruzzi congelati e la spia del motore è sparita. Ho sicuramente imparato la lezione sul chiedere un secondo parere quando qualcosa sembra strano. La parte migliore? La nuova officina mi ha spiegato esattamente cosa stavano riparando e perché. Di sicuro è meglio del giro di parole che ho ricevuto dal primo posto che voleva sostituire l'intero sistema di lavaggio.

(Tradotto da Inglese)