ninablaze19
GLA CEL e arresto al minimo Problema di ventilazione del serbatoio del carburante
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Mercedes GLA del 2019 presenta una spia del motore di controllo (CEL) e si spegne al minimo, con codici diagnostici che indicano una possibile perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante. Il proprietario sospetta un filtro a carboni attivi difettoso, ma considera altre cause come un sensore di pressione difettoso, una pompa di rilevamento perdite o una valvola di spurgo bloccata. I suggerimenti includono il controllo della valvola di spurgo prima, poiché è un problema comune, e la considerazione del canister a carboni attivi o del sensore di pressione come possibili cause. In definitiva, potrebbe essere necessaria un'ispezione professionale in un'officina per risolvere il problema in modo efficiente.
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4 commento(i)
ninablaze19 (community.author)
Grazie per la rapida risposta. Quando dici 'problema simile', hai avuto anche lo spegnimento al minimo? E la spia del motore era anche collegata alla ventilazione del serbatoio del carburante? C'è la possibilità che tu ricordi il codice specifico che stavi ricevendo? Cerco di evitare l'officina, se possibile.
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alfredeule4
Sì, lo spegnimento al minimo era esattamente quello che avevo. La spia del motore era accesa a causa di una perdita nella ventilazione del serbatoio del carburante. Non ricordo il codice esatto, ma ricordo che era legato al sistema evap. Onestamente, dopo averci armeggiato per un po', l'ho portato in officina. Mi sono risparmiato un sacco di problemi
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ninablaze19 (community.author)
Apprezzo l'input. Sembra che stia andando nella stessa direzione. Cercherò di controllare la valvola di spurgo, ma probabilmente finirò in un'officina. Ho ricevuto un preventivo di 275€, compresi pezzi di ricambio e manodopera per sostituire il filtro a carbone attivo. Sembra abbastanza ragionevole. Grazie ancora.
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MERCEDES
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GLA
alfredeule4
Ho avuto un problema simile con la mia GLA. Controlla prima la valvola di spurgo, è un problema comune. Se non è quello, potrebbe essere il canister a carbone. Il sensore di pressione può anche attivare la spia CEL, ma di solito è un effetto secondario della perdita.
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