GLK funzionamento irregolare e strattoni

Il mio motore a benzina Mercedes GLK del 2012 sta dando problemi. Ha 271486 km. Il motore gira a scatti, la spia del motore è accesa e strattona quando accelero. La memoria degli errori mostra qualcosa, ma non ho approfondito. Potrebbe essere un semplice problema di cinghia di distribuzione o forse la pompa del carburante che sta iniziando a cedere? O è qualcos'altro, come un filtro dell'aria intasato?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Gli strattoni durante l'accelerazione combinati con un minimo irregolare e una spia del motore accesa potrebbero indicare una serie di cose. Hai menzionato la memoria errori: per caso conosci i codici di errore specifici memorizzati? Sarebbe di grande aiuto. A parte questo, hai preso in considerazione una possibile mancata accensione del motore? Una perdita nell'impianto di scarico prima dei sensori di ossigeno potrebbe anche causare tali sintomi, portando a correzioni di carburante errate e a un motore che gira male. Ma prima di saltare a conclusioni affrettate, potresti verificare le condizioni delle tue candele e delle bobine di accensione? Sono originali o sono state sostituite di recente?

(Tradotto da Inglese)

Le candele e le bobine di accensione sono abbastanza nuove, le ho sostituite forse 20000 km fa. Non ho i codici di errore esatti a portata di mano in questo momento, ma cosa ti fa pensare che potrebbe essere una perdita dallo scarico? È qualcosa che posso controllare facilmente da solo?

(Tradotto da Inglese)

I sintomi che hai descritto, in particolare gli strattoni e il funzionamento irregolare, corrispondono a potenziali problemi di perdite dallo scarico. La centralina del motore regola le correzioni del carburante in base alle letture del sensore di ossigeno. Una perdita dallo scarico introduce aria non misurata, portando a letture imprecise e regolazioni errate del carburante. Per quanto riguarda il controllo da soli, può essere complicato senza l'attrezzatura adeguata. Ispeziona visivamente il collettore di scarico e i tubi per eventuali crepe o fori evidenti. Potresti anche sentire un sibilo quando il motore è freddo. Tuttavia, un test del fumo professionale è il modo più affidabile per individuare piccole perdite. Data la complessità e senza i codici di errore specifici, consiglio vivamente di portare il tuo GLK in un'officina qualificata per una diagnosi corretta. È meglio affrontare questo problema in anticipo per prevenire ulteriori danni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per l'informazione. Si è scoperto che era una perdita nell'impianto di scarico, come sospettavi. L'ho fatto riparare in officina; mi è costato 265€. Funziona senza problemi ora.

(Tradotto da Inglese)

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