GMC Savana Diesel: guasto al DPF che provoca uno scarico nero

Ho avuto gli stessi sintomi su una GMC Sierra diesel del 2009 con chilometraggio comparabile. Il guasto del sensore di contropressione allo scarico ha creato spie di avvertimento simili e problemi di fumo nero. La diagnosi del veicolo ha confermato che il sensore inviava letture errate al modulo di controllo del motore, impedendo i cicli di rigenerazione DPF corretti. Il problema al sistema di scarico ha richiesto attenzione immediata perché: la guida continua rischia di danneggiare il DPF, le prestazioni del motore diventano sempre più compromesse, il consumo di carburante aumenta significativamente, possibili ulteriori danni ad altri componenti di controllo delle emissioni La riparazione ha comportato: scansione diagnostica completa, sostituzione del sensore di pressione difettoso, pulizia del sistema DPF, ripristino del sistema di gestione del motore, prova su strada per confermare il ciclo di rigenerazione corretto. Si trattava di un problema serio che richiedeva attrezzature diagnostiche specializzate e competenza con i sistemi di emissione diesel. I sintomi peggiorano rapidamente se non vengono affrontati, portando potenzialmente al guasto completo del DPF. Il processo di riparazione ha richiesto due interi giorni lavorativi per essere completato correttamente. Il fumo nero durante l'accelerazione è un chiaro indicatore che il sistema di scarico non funziona correttamente, esattamente come accadeva con la mia Sierra prima della riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la vostra esperienza con la GMC Sierra. Volevo solo controllare che i tuoi problemi con il sensore di scarico fossero identici a quelli che ho riscontrato con il mio Savana. I problemi di contropressione e il fumo nero mi hanno fatto preoccupare. La settimana scorsa la mia autofficina ha confermato problemi di controllo delle emissioni simili. Tutto ha funzionato correttamente dopo la riparazione? Sono anche curioso di sapere quale sia stato il costo totale, per sapere cosa aspettarmi quando porterò il mio. Al momento sono indeciso tra due officine specializzate in motori diesel, dato che il mio meccanico abituale sembra non essere all'altezza di questi problemi con il DPF.

(Tradotto da Inglese)

Solo per seguire, sono felice di segnalare che tutto ha funzionato alla perfezione da quando ho sostituito il sensore di contropressione allo scarico. Il costo della riparazione è stato di 245 euro in totale, che includevano il nuovo sensore, la manodopera e un controllo diagnostico completo del veicolo. Il sistema di controllo delle emissioni ora funziona perfettamente senza più fumo nero o spie di avvertimento. I cicli di rigenerazione del DPF si completano normalmente e il risparmio di carburante è migliorato notevolmente. Trovare un'officina che capisce davvero i sistemi di emissione diesel ha fatto la differenza nella diagnosi e nella riparazione corrette del malfunzionamento del sensore di pressione. La riparazione è valsa assolutamente la pena per prevenire potenziali danni ad altri componenti. Trovare uno specialista che capisca davvero la diagnostica del sistema di scarico è fondamentale, dovrebbe avere l'attrezzatura giusta per testare correttamente le letture della contropressione e verificare la correzione. Il mio consiglio è di farlo fare presto in qualsiasi officina specializzata tu scelga. Questi problemi ai sensori tendono a trasformarsi in problemi più grandi se non vengono controllati.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver effettuato la riparazione presso un'officina specializzata in motori diesel il mese scorso, volevo condividere con voi come è andata. L'officina ha diagnosticato lo stesso problema del sensore di scarico che avete menzionato. La diagnostica del veicolo ha confermato la presenza di un sensore di contropressione difettoso che causava la mancata rigenerazione del DPF. La riparazione ha richiesto circa un giorno e mezzo. Hanno sostituito il sensore, pulito l'intero sistema di scarico e reimpostato le prestazioni del motore. Il costo totale è stato di 290 euro, che mi è sembrato equo visto il lavoro specializzato richiesto. Ora il fumo nero è completamente scomparso e la spia del motore si è finalmente azzerata. Le emissioni del veicolo sono tornate alla normalità e il risparmio di carburante è notevolmente migliorato. Sono davvero contento di essermi rivolto a un'officina che conosce bene i sistemi di controllo delle emissioni diesel, invece di affidarmi al mio meccanico abituale che sembrava non conoscere il problema. Grazie ancora per avermi aiutato a identificare il problema. Avere qualcuno che conferma gli stessi sintomi mi ha dato la certezza di poter effettuare una riparazione adeguata prima che si verificassero danni gravi.

(Tradotto da Inglese)