GMC Sonoma Trasmissione che slitta e guasto al display

Ho una certa esperienza con i problemi di trasmissione e ho avuto un problema molto simile con la mia GMC Canyon del 2015. I sintomi erano quasi identici, in particolare il cambio non reattivo e il malfunzionamento del display del pannello strumenti. Dopo diversi problemi ai sensori e codici di errore visualizzati sul display digitale, l'ho portata in officina. La diagnosi ha rivelato un'unità di controllo della trasmissione difettosa, che stava causando sia i problemi di cambio meccanico che i problemi del display elettronico sul cruscotto dell'auto. La riparazione ha comportato: diagnosi completa del sistema di trasmissione, sostituzione dell'unità di controllo, riprogrammazione della nuova unità, test di tutte le funzioni del cambio, ricalibrazione dei display del pannello strumenti. Il costo totale è stato di circa 1000 euro, inclusi pezzi di ricambio e manodopera. La riparazione ha risolto tutti i problemi, sia i problemi di cambio meccanico che la funzionalità del display elettronico. Per fornire consigli più specifici per il tuo caso, potresti condividere: chilometraggio attuale della tua Sonoma, quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi, qualsiasi cronologia di manutenzione recente della trasmissione, codici di errore specifici visualizzati sul cruscotto, se i problemi si verificano più spesso in determinate condizioni di guida. Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se la tua situazione è simile a quella che ho riscontrato.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 65955 km e ha riscontrato diversi problemi di elettronica automobilistica che potrebbero essere rilevanti in questo caso. Il modulo di controllo della trasmissione doveva essere ricalibrato dopo la comparsa di diversi codici di errore sul display elettronico. I problemi del quadro strumenti erano in realtà causati da un collegamento difettoso del cablaggio tra il meccanismo del cambio e l'unità di controllo. Dopo aver sostituito il cablaggio e ricalibrato il sistema, il pomello del cambio ha ricominciato a rispondere normalmente e tutte le spie si sono azzerate. Anche il rumore di strusciamento è scomparso completamente dopo la riparazione. La riparazione è rimasta valida per circa 6 mesi senza che si siano ripresentati problemi alla trasmissione o al quadro strumenti. Se i vostri sintomi corrispondono ai miei, vi consiglio di far controllare il cablaggio prima di sostituire componenti più costosi.

(Tradotto da Inglese)

Nel mio caso, con la Canyon del 2015, il cablaggio è stata in realtà la seconda cosa che abbiamo controllato dopo che la mia riparazione iniziale non aveva risolto completamente i problemi. Mentre la sostituzione dell'unità di controllo della trasmissione ha risolto la risposta del cambio, il display dell'indicatore di marcia continuava a funzionare a intermittenza. L'officina ha trovato cavi corrosi nel cablaggio che collega il selettore del cambio al modulo di controllo, causando segnali incoerenti al display elettronico. Il danno al cablaggio non era evidente durante la prima ispezione poiché era nascosto sotto una copertura protettiva. Dopo aver sostituito sia il cablaggio che l'unità di controllo, tutti i sistemi hanno funzionato perfettamente: l'indicatore del cambio mostrava le posizioni corrette, il display digitale ha smesso di mostrare codici di errore, la trasmissione cambiava senza problemi in tutte le marce, niente più rumori di macinazione. Il costo totale della riparazione è risultato essere di 1400 euro con entrambe le riparazioni. Sebbene più costoso del previsto, la sostituzione di entrambi i componenti ha garantito la completa risoluzione di tutti i problemi elettronici e meccanici. Nessun problema da allora, ed è passato più di un anno. La tua esperienza con la sostituzione del cablaggio corrisponde a quanto segnalato da molti altri. Spesso vale la pena controllare prima il cablaggio poiché è una riparazione meno costosa rispetto alla sostituzione dell'intero modulo di controllo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il cablaggio. Il cruscotto della mia Sonoma ha ripreso a funzionare normalmente dopo le recenti riparazioni. Il costo totale della riparazione è stato di 800 euro, che sembra ragionevole rispetto alle riparazioni della tua Canyon. Lo specialista di elettronica automobilistica ha confermato la stessa diagnosi: la causa dei problemi era un collegamento danneggiato tra il meccanismo del cambio e il modulo di controllo della trasmissione. Durante il controllo del cablaggio, hanno anche riscontrato un'usura sul gruppo del pomello del cambio che richiedeva attenzione. Ieri ho fatto un lungo giro e il display digitale funziona perfettamente. Il cambio è di nuovo reattivo, senza stridori o slittamenti. Sono davvero contento di aver controllato il cablaggio prima di sostituire l'intera centralina. Per chiunque altro abbia riscontrato sintomi simili, è consigliabile far controllare i collegamenti elettrici prima di pensare di dover intervenire sulla trasmissione. Nel mio caso, i problemi del display elettronico si sono rivelati più legati al cablaggio danneggiato che a problemi reali della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)