GMC Yukon Diesel: Segnali di avvertimento e soluzioni per il liquido di raffreddamento basso

Ho avuto un problema simile con la mia GMC Sierra diesel del 2021 lo scorso inverno. Ho una certa esperienza di lavoro sulle auto, ma lascio i problemi complessi del sistema di raffreddamento ai professionisti. La spia di controllo motore e il basso livello del liquido di raffreddamento richiedono sicuramente attenzione al più presto per evitare il surriscaldamento del motore. Anche se inizialmente il mio motore funzionava bene, ho notato che il liquido del radiatore scendeva costantemente sotto il minimo. L'ho portata in officina, dove hanno trovato un collegamento difettoso del cavo del sensore vicino al sensore della temperatura del liquido di raffreddamento. Hanno dovuto sostituire il collegamento e spurgare correttamente il sistema di raffreddamento per rimuovere eventuali sacche d'aria. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, inclusa la diagnosi e la manodopera. Fortunatamente, la pompa dell'acqua e la guarnizione della testata erano a posto nel mio caso, ma è importante risolvere rapidamente i problemi del liquido di raffreddamento prima che causino danni più costosi. Di che anno è esattamente la tua Yukon e da quanto tempo hai notato che il livello del liquido di raffreddamento scende? Ci sono odori dolci dal vano motore o fumo bianco dallo scarico? Questi dettagli ti aiuteranno a determinare se potresti avere problemi simili al sensore o potenzialmente qualcos'altro. Hai controllato se il livello del liquido di raffreddamento scende costantemente o è la prima volta che lo noti basso?

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver controllato la scorsa settimana e aver notato un altro calo significativo del livello del refrigerante dal mio post iniziale. Ho guardato più da vicino e ho notato piccole pozzanghere sotto il veicolo quando è stato parcheggiato durante la notte. Anche la ventola di raffreddamento sembra funzionare più frequentemente del solito. Per riferimento: l'ultimo tagliando è stato 2 settimane fa a 149861 KM. Non ho ancora notato fumo bianco o odore dolciastro. La perdita di refrigerante sembra peggiorare, perdendo circa 1 cm nel serbatoio ogni due giorni. Ho intenzione di programmare un test di pressione per individuare esattamente dove fuoriesce il refrigerante. Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del sensore, spero che nel mio caso sia qualcosa di altrettanto semplice piuttosto che problemi alla guarnizione della testata.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla situazione del refrigerante. In base alla tua descrizione, i tuoi sintomi indicano un problema diverso da quello che ho riscontrato con il sensore. La perdita costante di refrigerante e le pozzanghere visibili suggeriscono fortemente una perdita esterna piuttosto che il problema elettrico che avevo. L'aumentata attività della ventola di raffreddamento combinata con le perdite visibili potrebbe significare che il sistema non mantiene la pressione corretta. A volte ciò accade quando il tappo del radiatore perde la sua tenuta, ma date le pozzanghere, è probabile che tu abbia una perdita fisica in un tubo o in un punto di collegamento. Quando la mia Sierra ha avuto il problema con il sensore, non c'erano perdite visibili. La tua situazione sembra più semplice da diagnosticare ma potenzialmente più complicata da risolvere. Un test di pressione è sicuramente il passo successivo giusto per individuare il punto esatto della perdita. Controlla attentamente il livello del serbatoio del refrigerante finché non puoi farlo controllare. Se il tasso di perdita aumenta o noti che la temperatura del motore sale, prendi in considerazione di limitare la guida per evitare il surriscaldamento del motore. Questi motori diesel sono robusti ma costosi da riparare se si surriscaldano. Tienici aggiornati su cosa rivela il test di pressione. Il costo della riparazione varierà in modo significativo a seconda che si tratti di una semplice sostituzione del tubo o di qualcosa di più complesso.

(Tradotto da Inglese)

Visti i livelli di refrigerante in calo e le pozzanghere che si formano sotto la mia Yukon, ho deciso di agire immediatamente. Ho fatto fare il test di pressione ieri e ha rivelato due tubi flessibili del radiatore difettosi con crepe significative vicino alle fascette. La ventola di raffreddamento che funzionava di frequente stava apparentemente compensando la ridotta circolazione del refrigerante. Il meccanico ha anche trovato una leggera corrosione attorno a uno dei punti di collegamento. La riparazione totale, inclusi nuovi tubi flessibili, fascette e un lavaggio completo del sistema, è costata 285 euro. Vale sicuramente la pena di risolvere il problema rapidamente prima di rischiare il surriscaldamento del motore o problemi più seri. La temperatura del motore ora rimane stabile e non ci sono più pozzanghere sotto il veicolo. Sono davvero contento di aver notato questo prima che si trasformasse in problemi alla guarnizione della testata o altri gravi problemi al sistema di raffreddamento. Continuerò a monitorare i livelli del refrigerante solo per essere sicuro che tutto sia correttamente sigillato. Grazie per il consiglio di farlo controllare tempestivamente. Meglio riparare alcuni tubi flessibili del radiatore ora che affrontare riparazioni più grandi in seguito.

(Tradotto da Inglese)