Golf Hybrid in avaria: sospetto guasto alla bobina di accensione

Ho avuto problemi simili con la mia VW Passat GTE ibrida del 2018. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che descrivi: esitazione del motore, mancate accensioni e spegnimento. Dopo la diagnosi del veicolo, si è rivelato un pacco bobina difettoso con connettori del cablaggio danneggiati. Il guasto del pacco bobina causava mancate accensioni anomale del motore, particolarmente evidenti durante l'accelerazione. La spia del motore si è accesa a causa del sistema di rilevamento delle mancate accensioni del cilindro. Questo è un problema serio che richiede un'attenzione immediata, poiché continuare a guidare può danneggiare il convertitore catalitico. La riparazione ha comportato la sostituzione di due pacchi bobina e la riparazione di connessioni elettriche corrose. Il problema iniziale è iniziato con una sola mancata accensione del cilindro, ma si è esteso ad altri a causa dell'umidità che penetrava nei punti di connessione. Una diagnosi appropriata ha rivelato tracce di carbonio sul vecchio pacco bobina, il che ha confermato il guasto. Consiglio vivamente di ottenere un secondo parere da un'altra officina certificata specializzata in ibride VW. Questi sintomi non si risolveranno da soli e probabilmente peggioreranno se lasciati incontrollati. La diagnosi del veicolo dovrebbe includere il controllo di tutti i pacchi bobina e delle loro connessioni, oltre alla scansione di codici specifici di mancata accensione.

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Grazie per aver condiviso questo! Avendo avuto anch'io problemi con bobine difettose, posso confermare problemi simili all'impianto di accensione. Anche la mia spia del motore era costantemente accesa mentre si verificavano quei mancati accensioni e il funzionamento irregolare. Dopo aver sostituito la bobina difettosa e le candele, la mia Golf funziona perfettamente da mesi. Mi chiedevo, ricordi qual è stato il costo totale della riparazione nel tuo caso? Inoltre, tutto ha funzionato correttamente dopo la riparazione, o hai notato altri problemi?

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Da quando il veicolo è stato diagnosticato correttamente, la riparazione ha avuto completamente successo. I problemi della bobina di accensione sono stati risolti riparando una connessione del cavo allentata sul gruppo bobina, con un costo di 95€ per pezzi e manodopera. La diagnostica del veicolo ha rivelato che era solo quella singola connessione difettosa a causare tutta l'esitazione del motore e i mancati accensioni. Il motore funziona senza problemi da oltre 8 mesi senza alcuna spia del motore o segni di spegnimento del motore. La guida regolare conferma che il problema è completamente risolto, nessuna accelerazione a scatti o minimo irregolare. L'officina di riparazione ha svolto un lavoro accurato testando tutti i componenti di accensione per assicurarsi che non ci fossero altri problemi sottostanti. Ottenere un secondo parere si è davvero rivelato utile, poiché il primo meccanico voleva sostituire più gruppi bobina inutilmente. A volte la soluzione più semplice è quella giusta quando si ha una diagnosi corretta.

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Grazie a tutti per i consigli! Volevo condividere come è finita questa storia. Dopo aver letto qui di esperienze simili di guasto alle bobine, ho portato la mia Golf in un'officina certificata diversa, specializzata in riparazioni VW. Il nuovo meccanico ha eseguito una diagnostica completa del veicolo e ha trovato due bobine di accensione difettose che causavano i mancati accensioni e il blocco del motore. Hanno anche scoperto un danno da umidità nel cablaggio che necessitava di riparazione. Il costo totale della riparazione è stato di 280€, comprese le parti e la manodopera. La differenza nella qualità del servizio è stata abissale rispetto al mio meccanico precedente. Mi hanno mostrato i pezzi danneggiati, mi hanno spiegato tutto chiaramente e mi hanno persino permesso di assistere a parte della riparazione. La mia Golf ora funziona perfettamente, nessuna spia del motore accesa, nessun funzionamento irregolare o esitazione durante l'accelerazione. Sono davvero contento di aver ottenuto un secondo parere invece di continuare con il meccanico improvvisato che voleva sostituire inutilmente l'intero sistema delle bobine. A volte bisogna fidarsi del proprio istinto quando qualcosa non va bene con le riparazioni dell'auto.

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