felixmeyer48
Gremlin della batteria ausiliaria GLK. Qualcuno ha visto questo?
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
felixmeyer48 (Autore)
Grazie per la risposta. Non ho ancora messo un misuratore mentre è in funzione, ma ho controllato la tensione a riposo e sembrava bassa. Per quanto riguarda l'alternatore e il cablaggio, ci sono punti specifici su cui dovrei concentrarmi quando li ispeziono?
(Tradotto da Inglese)
lilian_mayer9
Sì. Controllare la tensione di uscita dell'alternatore sotto carico per assicurarsi che rientri nelle specifiche. Ispezionare attentamente anche il cablaggio, in particolare i punti di messa a terra e i connettori del circuito della batteria ausiliaria. Cercare corrosione o collegamenti allentati. Dati i sintomi, una diagnosi professionale potrebbe essere una buona idea per evitare ulteriori problemi e risolvere correttamente il problema.
(Tradotto da Inglese)
felixmeyer48 (Autore)
Apprezzo l'informazione. Sembra che sia ora di farlo controllare da un professionista. Come sospettato, la batteria ausiliaria era difettosa e non teneva la carica, il meccanico ha confermato il problema. Alla fine mi è costato circa 290€ per la sostituzione della batteria. L'elettronica dell'auto funziona bene ora e l'avviamento del motore è molto più fluido.
(Tradotto da Inglese)
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lilian_mayer9
Ho riscontrato una situazione simile con la mia vecchia Volvo XC90. I sintomi che descrivi sembrano indicare che la batteria ausiliaria non manteneva la carica. Hai controllato la tensione della batteria ausiliaria mentre il motore è in funzione? Hai anche controllato l'impianto di ricarica, come l'alternatore e il cablaggio?
(Tradotto da Inglese)