Gremlins elettrici della BMW X5: navigazione morta e problemi casuali

L'anno scorso ho avuto una situazione simile con la mia BMW X3 3.0i del 2006. I problemi elettrici sono iniziati con uno schermo del navigatore morto e si sono estesi ad altri sistemi, alle serrature delle porte e alle luci del cruscotto che sfarfallavano dal nulla. L'ho portata dal mio meccanico e ho scoperto che la batteria principale era al limite, ma il vero colpevole era un regolatore di tensione guasto nell'alternatore. La batteria debole ha fatto sì che l'impianto elettrico dell'auto facesse gli straordinari, sollecitando altri componenti. La modalità di trasporto non era il problema nel mio caso. La riparazione non era particolarmente complessa, ma era fondamentale farla, perché questi problemi elettrici, se non controllati, possono trasformarsi in problemi più gravi. Dopo aver sostituito sia la batteria che l'alternatore, tutto è tornato alla normalità. Ora funziona senza problemi da circa 8 mesi. In base a quanto descritto, farei controllare prima questi componenti prima di immergermi in una diagnostica elettrica più complessa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile perché sembra esattamente ciò che sto affrontando. Mi chiedevo solo, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intero lavoro di riparazione? Inoltre, hai avuto altri problemi elettrici da quando l'hai riparato? Il mio meccanico mi ha fatto un preventivo piuttosto alto, quindi sto cercando di capire se è nella media di quello che hanno pagato altri.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! In realtà, dopo aver visto la tua risposta, devo dire che la mia diagnosi iniziale era sbagliata. Quando finalmente l'ho portata da un altro meccanico, è emerso che il problema era effettivamente la modalità di trasporto! Stranamente, dato che la mia X3 era ancora in garanzia, la riparazione non mi è costata nulla, una bella fortuna! Il meccanico ha dovuto semplicemente disattivare la modalità di trasporto attraverso il sistema informatico e, come per magia, tutti i problemi elettrici sono scomparsi. Lo schermo del navigatore ha ripreso vita e i fastidiosi problemi di chiusura delle porte e delle luci del cruscotto si sono completamente risolti. Da allora non ho più avuto un solo problema elettrico, ha funzionato perfettamente negli ultimi 8 mesi. So che la mia prima risposta indicava la batteria e l'alternatore, ma volevo correggerla. Dal momento che hai menzionato la modalità di trasporto nel tuo post originale, fai controllare la batteria prima di sostituire qualsiasi componente. Potresti risparmiare un sacco di soldi se si tratta solo di quello, come nel mio caso!

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato da un nuovo meccanico, e wow, che esperienza diversa! Dopo aver letto della tua situazione, ho deciso di chiedere un secondo parere. Ho portato la mia X5 in un altro negozio specializzato in elettronica BMW. Hanno fatto subito una diagnosi, scoprendo che la batteria era completamente andata e che anche l'alternatore era in difficoltà. Il conto totale è stato di circa 800 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Un po' caro, ma onestamente vale ogni centesimo. Ora il navigatore funziona perfettamente e tutti gli strani inconvenienti elettrici sono scomparsi. Niente più serrature insolite o luci tremolanti! Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di spendere altri soldi al primo negozio. Hanno cercato di farmi pagare quasi il doppio per quella che, a loro dire, sarebbe stata una complicata revisione dell'impianto elettrico. A volte bisogna fidarsi del proprio istinto e cercare opzioni migliori. Grazie ancora per avermi aiutato a risolvere il problema!

(Tradotto da Inglese)