GT86 Sensore di sovralimentazione dell'accelerazione a scatti

Spero che qualcuno possa aiutarmi. Ho una Toyota GT86 del 2015 con motore a benzina e sto riscontrando problemi davvero strani. La spia del motore è accesa e l'auto strattona come un pazzo quando accelero. Sento anche un fischio e un forte sibilo quando premo il pedale. Per completare il tutto, a volte si spegne al minimo e il mio consumo di carburante è salito alle stelle, mentre la potenza del motore sembra essere stata dimezzata. Penso che potrebbe essere un sensore di pressione di sovralimentazione difettoso, soprattutto da quando ho armeggiato con la presa d'aria ultimamente. Ho dato un'occhiata a tutti i cavi e alle spine, ma non ho notato nulla di visibilmente sbagliato, però. Un collegamento difettoso del cavo o della spina del componente potrebbe davvero causare tutto questo caos?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Sembra stranamente familiare! Ho avuto quasi esattamente gli stessi sintomi con la mia GT86. Accelerazione a scatti, rumori strani, tutto il baraccone. Hai controllato il sensore stesso per eventuali danni fisici? Che dire dei tubi circostanti: ci sono crepe o perdite evidenti? Perché anche una piccola crepa nella linea potrebbe causare una perdita di pressione che manda tutto in tilt. E per quanto riguarda il cablaggio? È posizionato correttamente? C'è corrosione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta rapida! Hmm, a dire la verità ho dato solo un'occhiata veloce al sensore. Non ho visto niente di ovvio, ma non stavo cercando niente di specifico. Per quanto riguarda i tubi, li ho ispezionati visivamente, ma non ho fatto un controllo approfondito. Cosa dovrei cercare esattamente? E come la corrosione nel cablaggio potrebbe causare questi problemi?

(Tradotto da Inglese)

Va bene, quindi le crepe nei tubi possono essere difficili da individuare, ma anche quelle possono causare una perdita di pressione sufficiente per innescare quei sintomi. Per quanto riguarda il cablaggio, la corrosione può interferire con il segnale che il sensore invia alla centralina, portando a ogni sorta di stranezza. Dati tutti i sintomi che stai riscontrando, e il fatto che hai già controllato le basi, sembra davvero un sensore di pressione del turbo difettoso o una perdita di pressione da qualche parte nel sistema. Suggerirei di portarla in un'officina di fiducia. Potrebbe essere una soluzione semplice, ma è meglio farla diagnosticare correttamente da un professionista prima che qualcosa di più grave vada storto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il consiglio! L'ho portato in officina oggi. Si è scoperto che era il sensore di pressione di sovralimentazione, nello specifico, il collegamento del cavo era difettoso, proprio come sospettavo inizialmente! Nuovo sensore e montaggio del nuovo sensore costano 95 €. Sono contento che non fosse niente di più grave!

(Tradotto da Inglese)

Partecipa subito alla discussione: