Guasti al cambio automatico VW Suran: soluzioni reali e costi

Ho avuto sintomi quasi identici sulla mia VW Golf TSI 2016 lo scorso inverno. Il cambio automatico ha mostrato comportamenti simili, cambi marcia bruschi, risposta intermittente dai paddle e attivazione della modalità di emergenza. La diagnosi iniziale indicava problemi alla trasmissione, ma la causa principale era in realtà un modulo di controllo della trasmissione difettoso. La centralina elettronica e il modulo di controllo hanno richiesto una sostituzione completa poiché l'umidità aveva danneggiato i componenti interni. Si è trattato di un serio problema elettronico che avrebbe potuto portare a un completo guasto della trasmissione se lasciato irrisolto. La riparazione ha comportato: scansione diagnostica completa dell'unità di controllo della trasmissione, rimozione e sostituzione del modulo di controllo danneggiato, riprogrammazione e adattamento della centralina, più prove su strada per verificare il corretto funzionamento. La riparazione ha risolto completamente tutti i problemi di trasmissione. Il cambio è tornato a funzionare senza problemi senza ulteriori problemi elettronici. La sostituzione dell'intera trasmissione sarebbe stata inutile e molto più costosa. Questo tipo di guasto del modulo di controllo è un punto debole noto in diversi modelli VW di quella generazione. Consiglierei di ottenere un secondo parere da un'officina specializzata in riparazioni di cambi automatici VW e diagnostica elettronica. I sintomi corrispondono esattamente a un'unità di controllo difettosa piuttosto che a un danno meccanico alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il guasto del modulo di controllo della trasmissione della VW Golf. Ricordi circa quanto hai finito per pagare per la riparazione completa? Sono anche curioso di sapere se si sono verificati problemi elettronici correlati da quando è stato riparato. Ho sintomi molto simili sulla mia Suran Spacefox in questo momento e il computer di bordo mostra codici relativi alla trasmissione. Il mio meccanico sta spingendo per una ricostruzione completa della trasmissione, ma sospetto che la centralina o il modulo di controllo dell'auto potrebbero essere il vero colpevole in base alla tua descrizione.

(Tradotto da Inglese)

Facendo seguito ai miei problemi con la centralina del cambio della mia VW Golf, posso confermare che la riparazione è stata completamente risolutiva, senza problemi elettronici ricorrenti negli ultimi mesi. Il costo totale è stato di 1000€ per la sostituzione e la programmazione del modulo di controllo del cambio difettoso. Questo includeva tutto il lavoro diagnostico e i test. In base ai sintomi della tua Suran Spacefox, ti consiglio vivamente di chiedere un secondo parere prima di accettare una completa ricostruzione del cambio. I problemi del cambio che descrivi rispecchiano quelli che ho sperimentato io, che si trattava puramente di un problema di controllo elettronico piuttosto che di un danno meccanico al cambio. Una centralina del cambio difettosa può simulare gravi guasti meccanici, portando a una diagnosi errata. Da quando ho sostituito la centralina, il mio cambio cambia marcia perfettamente e tutti i sistemi elettronici funzionano normalmente. Il costo della riparazione è stato significativamente inferiore a quello che sarebbe stato un completo rifacimento del cambio. I sintomi della tua centralina elettronica del veicolo indicano davvero un guasto del modulo di controllo piuttosto che problemi interni al cambio.

(Tradotto da Inglese)

Ho seguito il tuo consiglio e ho chiesto un secondo parere a uno specialista VW. Si è scoperto che avevi assolutamente ragione sul fatto che l'unità di controllo della trasmissione fosse la probabile causa. La scansione diagnostica ha confermato problemi elettronici con il modulo di controllo, proprio come nel tuo caso. Ho proceduto con la sostituzione dell'unità di controllo della trasmissione, che è costata 1200€ compresa manodopera e programmazione. Molto meglio della stima di 3500€ che ho ricevuto per una ricostruzione completa della trasmissione nella prima officina. Il processo di riparazione ha richiesto circa 6 ore in totale. Il cambio automatico ora cambia marcia di nuovo senza problemi e tutti i sistemi elettronici funzionano perfettamente. Niente più rumori di macinazione o avvisi di modalità di emergenza. I paddle shifter sono reattivi e la diagnostica della trasmissione non mostra codici di errore. Sono davvero contento di aver chiesto consiglio qui prima di autorizzare importanti lavori di riparazione della trasmissione. Lo specialista ha confermato che questi guasti del modulo di controllo sono un problema noto. Sarei stato molto contrariato a spendere migliaia di euro in più per riparazioni del cambio inutili quando il vero problema era elettronico.

(Tradotto da Inglese)