Guasti dei sensori multipli Kalos, cause comuni e soluzioni

Ho avuto un problema elettronico simile con la mia Chevy Aveo del 2012 lo scorso inverno, sicuramente capisci dove vuoi arrivare con quei problemi ai sensori. Anche la mia auto ha iniziato a mostrare diversi guasti di sistema, in particolare con le funzioni anticollisione. Dalla mia esperienza di base lavorando sulle auto, questi malfunzionamenti dei sensori spesso iniziano con qualcosa di semplice. Nel mio caso, si è scoperto che il sensore radar era solo molto sporco e aveva bisogno di una pulizia approfondita. L'ho portato in officina e hanno scoperto che l'accumulo di sporcizia stradale stava bloccando la funzione del sensore. La soluzione totale è costata 45 euro per la diagnosi e la pulizia, molto meglio della sostituzione dell'intera unità. Prima di trarre conclusioni sulle riparazioni importanti, potresti condividere: Condizioni meteorologiche o ambienti di guida recenti? Gli errori sono costanti o intermittenti? Hai notato danni fisici all'area del paraurti anteriore? Quali codici di errore specifici stai ricevendo? A volte questi problemi di cruise control adattivo e sensore possono essere risolti con una manutenzione di base piuttosto che con la sostituzione completa. Vale la pena controllare prima le cose semplici. Consiglierei sicuramente di farlo diagnosticare correttamente, più guasti di sistema potrebbero indicare diverse cause principali a seconda della situazione specifica.

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Grazie per il contributo. Ho appena fatto il tagliando per 81.440 km il mese scorso e questi problemi sono iniziati subito dopo. I codici di errore puntano al sensore radar anteriore, P0650 e B1352. Gli errori sono costanti, nessun danno causato dalle intemperie e il paraurti è pulito. Il sistema anticollisione si è spento completamente ieri e il cruise control adattivo non si attiva affatto. Ho già provato a pulire l'area del sensore, ma non è cambiato nulla. Sembra che il mio caso potrebbe essere più serio di un sensore sporco, pensando che potrebbe trattarsi di un malfunzionamento completo del sensore o di un problema di cablaggio. I problemi del sensore hanno interessato anche il tachimetro? Ecco cosa mi ha fatto preoccupare che potrebbe esserci qualcosa di più del semplice sistema radar.

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Grazie per le informazioni di follow-up. Sì, la mia situazione era inizialmente simile, ma vedo che il tuo caso è decisamente più complesso di quello che ho dovuto affrontare io. Il campanello d'allarme per me è che questi problemi sono iniziati subito dopo il tuo tagliando, di solito non è una coincidenza con problemi ai sensori dell'auto. Nel mio caso, il tachimetro non è stato interessato, motivo per cui ho suggerito di controllare la presenza di sporcizia. Dal momento che stai ricevendo quei codici di errore specifici e vedi problemi al tachimetro dopo il tagliando, ora penso che potrebbero esserci stati danni accidentali o disconnessioni durante il lavoro di manutenzione. I miei sistemi di assistenza alla guida sono stati ripristinati dopo la pulizia iniziale, ma i tuoi non rispondono alla risoluzione dei problemi di base. Dati i tuoi sintomi, in particolare il coinvolgimento del tachimetro e i codici di errore costanti, sospetto che: Cablaggio danneggiato durante il recente tagliando, Calibrazione radar non riuscita dopo il tagliando, Guasto completo del sensore che necessita di sostituzione A posteriori, probabilmente avrei dovuto menzionare che qualsiasi lavoro svolto vicino alla parte anteriore può influenzare questi sistemi. La calibrazione del radar deve essere perfetta affinché tutti questi sistemi funzionino correttamente insieme. Hai contattato il centro di assistenza che ha eseguito la manutenzione? Potrebbero dover controllare se qualcosa è stato accidentalmente disturbato durante il lavoro. Nella mia esperienza con questi problemi elettronici, quando più sistemi falliscono contemporaneamente dopo l'assistenza, spesso è correlato al lavoro appena svolto.

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Grazie per la spiegazione dettagliata sul collegamento del servizio. Contatterò sicuramente l'officina per questo, non mi ero reso conto che la tempistica dopo il servizio potesse essere significativa. Dopo aver letto la tua risposta, sono più convinto che questo potrebbe essere correlato al recente lavoro di manutenzione. Ho appena controllato e ho trovato qualcosa di interessante, c'è un piccolo graffio vicino all'alloggiamento del sensore che non c'era prima del servizio. Non sono sicuro che sia rilevante, ma dato ciò che hai detto sulla sensibilità della calibrazione, potrebbe esserlo. I sistemi di sicurezza sono ancora completamente fuori uso e il tachimetro continua a comportarsi male. Chiamerò il centro assistenza domani e farò controllare eventuali danni accidentali o problemi di calibrazione dovuti al recente lavoro. Spero che sia solo un problema di calibrazione del radar che possono risolvere in garanzia piuttosto che un guasto completo del sensore. Aggiornerò non appena saprò di più sul costo della riparazione e sul problema effettivo. Bella trovata nel collegare questo al recente servizio, quel dettaglio della tempistica mi era completamente sfuggito di mente quando ho pubblicato per la prima volta. Almeno ora ho una direzione migliore per iniziare il processo di risoluzione dei problemi.

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