Guasti del display di velocità e del cruise control della VW T-Cross risolti

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Polo del 2017 con motore 1.0 TSI. Come persona con esperienza moderata nel lavorare sulle VW, posso condividere ciò che ha funzionato per me. Il cruise control è diventato non funzionante e il tachimetro si comportava in modo anomalo, proprio come nel tuo caso. Dopo aver portato l'auto in officina, hanno scoperto che il connettore dell'attuatore del corpo farfallato aveva un filo danneggiato che causava problemi di connessione intermittente. Il malfunzionamento stava attivando più codici di errore nel sistema. La riparazione ha comportato la sostituzione del connettore elettrico del corpo farfallato, risolvendo sia i problemi del tachimetro che del cruise control. Il costo totale è stato di 95€ inclusi diagnosi e riparazione. L'intera operazione ha richiesto circa un'ora. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: Quale variante di motore hai nella tua T-Cross? Ci sono altre spie sul cruscotto? L'auto presenta altri sintomi come minimo regime irregolare o esitazione? Hai notato cambiamenti nel consumo di carburante? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato o se potrebbe essere qualcos'altro.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 42000 km e la diagnostica ha rivelato diversi codici di errore. Il corpo farfallato e il cablaggio sono stati controllati e risultano in buone condizioni. I comandi al volante per il sistema di controllo della velocità rispondono normalmente, ma il sistema rimane inattivo. Dopo un'accurata verifica della scatola dei fusibili, il nostro meccanico ha scoperto che il problema era in realtà legato a un interruttore del freno difettoso che causava lo spegnimento del cruise control. L'interruttore invia segnali errati al modulo di controllo, causando la disattivazione del sistema e irregolarità del tachimetro. L'attuatore stesso funziona correttamente in base ai test eseguiti. Sembra che questa sia una causa principale diversa da quella che hai riscontrato con la tua Polo. Sarebbe interessante sapere se qualcun altro ha riscontrato problemi specificamente con l'interruttore del freno che influisce sulla funzionalità del cruise control.

(Tradotto da Inglese)

L'interruttore del freno che causa questi problemi mi suona familiare. Dopo la mia riparazione iniziale del cablaggio sulla mia Polo, il problema è ritornato qualche mese dopo con sintomi identici. Una seconda sessione di diagnostica ha rivelato che l'interruttore del freno era effettivamente il colpevole, proprio come nel tuo caso. L'elettronica dell'auto interpreta un segnale errato dell'interruttore del freno come se si stesse premendo costantemente il freno, il che disinserisce automaticamente il sistema di cruise control come misura di sicurezza. Questo spiega perché i comandi al volante rispondono, ma il sistema rimane inattivo. La riparazione è stata in realtà più semplice ed economica del mio primo tentativo di riparazione, solo 65€ per il nuovo interruttore del freno e l'installazione. Da quando l'ho sostituito, sia il tachimetro che il cruise control hanno funzionato perfettamente per oltre 30.000 km. Una nota importante: quando si sostituisce l'interruttore del freno, assicurarsi di calibrarlo correttamente. Una leggera disallineamento può causare sintomi di malfunzionamento simili e attivare gli stessi codici di errore nella memoria di sistema. Questo sembra essere un punto di guasto comune in diversi modelli VW, non solo T-Cross e Polo. I sintomi sono abbastanza coerenti: problemi al tachimetro combinati con guasti al cruise control, mentre l'attuatore e i comandi al volante funzionano correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate sull'interruttore del faro di stop. Sembra corrispondere esattamente a quanto l'officina ha riscontrato durante la diagnostica della mia T-Cross. Hanno preventivato 70€ per la riparazione completa, incluso il nuovo interruttore e la manodopera, il che sembra ragionevole in base alla tua esperienza. Una cosa che ho notato durante un recente test drive è che quando il pedale del freno viene premuto leggermente, il cruise control si riattiva occasionalmente per una frazione di secondo prima di diventare di nuovo non funzionante. Questo conferma ulteriormente la teoria dell'interruttore del faro di stop, poiché il contatto intermittente sembra causare questi comportamenti erratici. Il malfunzionamento sembra seguire ora uno schema chiaro: il cruise control si disattiva perché il sistema pensa che il freno sia costantemente azionato. Dal momento che l'attuatore e altri componenti sono risultati a posto durante la diagnostica, procederò con la sostituzione dell'interruttore del faro di stop. Aggiornerò il thread una volta completata la riparazione per confermare se questo ha risolto sia i problemi di visualizzazione del tachimetro che la funzionalità del cruise control. Questa informazione potrebbe aiutare altri che riscontrano sintomi simili con i loro modelli VW.

(Tradotto da Inglese)