IlseFisch
Guasti di AC e sensori indicano un modulo di umidità difettoso
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
IlseFisch (Autore)
Ho avuto esattamente gli stessi problemi con il mio Maggiolino VW lo scorso inverno. Il sensore di umidità e i problemi del climatizzatore sono stati risolti, ma vorrei chiedere come si è mantenuta la riparazione per te? Il meccanico mi ha detto che il danno da acqua stava causando il malfunzionamento di più sistemi, il che corrisponde a quello che hai trovato. Sarebbe fantastico sapere quanto hai pagato per la riparazione e se si sono presentati altri problemi elettrici in seguito. Far sostituire il cablaggio non è stato economico nel mio caso.
(Tradotto da Inglese)
marcfeuer7
Dopo la visita di riparazione dello scorso inverno, posso riferire che il sensore di umidità e i sistemi correlati hanno funzionato perfettamente. I problemi di appannamento del parabrezza sono completamente scomparsi una volta sistemato il collegamento difettoso del cavo vicino al modulo di controllo principale. Il costo totale è stato di 95 €, in realtà meno del previsto, dato che non è stato necessario sostituire l'intero cablaggio. Le spie del cruscotto non si sono più accese e tutte le funzioni di comfort, come il riscaldamento degli specchietti e gli ugelli lavavetro, funzionano perfettamente. Il meccanico mi ha mostrato dove l'acqua aveva corroso il connettore, ma una volta pulito e sigillato correttamente, il sistema di sensori automobilistici è tornato a funzionare normalmente. Dopo la riparazione non sono emersi altri problemi elettrici. Il climatizzatore mantiene prestazioni costanti e l'auto funziona esattamente come dovrebbe. A posteriori, è valsa la pena di sottoporre il problema a una diagnosi corretta piuttosto che tentare soluzioni temporanee che avrebbero potuto portare a riparazioni più costose in seguito.
(Tradotto da Inglese)
IlseFisch (Autore)
L'esperienza di riparazione si è rivelata migliore del previsto. Dopo aver portato il mio Maggiolino all'officina certificata, hanno rapidamente identificato il problema tramite il loro sistema diagnostico. Il meccanico ha riscontrato un danno da acqua che interessava la centralina principale, causando il malfunzionamento del climatizzatore e degli errori dei sensori. La riparazione ha comportato la pulizia dei connettori corrosi e la sostituzione di una sezione del cablaggio. Mentre avevano il cruscotto parzialmente rimosso, hanno anche ricalibrato il sensore di umidità e controllato tutti i sistemi correlati. Il costo totale è stato di 750€, che includevano ricambi e 4 ore di manodopera. Tre mesi dopo, tutti i sistemi funzionano perfettamente. La visibilità attraverso il parabrezza rimane limpida anche con tempo umido, e l'avviso del sensore automobilistico non è ricomparso. Il climatizzatore mantiene la temperatura corretta, e sia il riscaldamento degli specchietti che gli ugelli del lavavetri funzionano normalmente. Questa esperienza mi ha insegnato il valore di trovare un'officina affidabile che diagnostica correttamente i problemi elettrici. Anche se la riparazione non è stata a buon mercato, risolvere la causa principale ha evitato problemi più costosi in futuro. La macchina sembra di nuovo nuova, e ho la tranquillità di sapere che il problema è stato risolto correttamente.
(Tradotto da Inglese)
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marcfeuer7
Avendo riscontrato sintomi simili nella mia Golf GTI del 2016, questo sembra un comune problema elettrico che colpisce il modulo di controllo del clima. La connessione tra più funzioni comfort come l'aria condizionata, il riscaldamento degli specchietti e gli ugelli lavavetri indica in genere un malfunzionamento elettrico centrale piuttosto che guasti ai singoli componenti. Il sensore di umidità svolge un ruolo cruciale nel sistema di climatizzazione, ma quando più sistemi falliscono contemporaneamente, la causa principale è spesso un cablaggio danneggiato o un blocco connettore principale corroso. Durante la mia riparazione, il tecnico ha scoperto che l'acqua aveva danneggiato il connettore principale che alimenta questi circuiti. La sola procedura di calibrazione del sensore non avrebbe risolto sintomi così diffusi. Nel mio caso, la riparazione ha richiesto la rimozione del cruscotto per accedere e sostituire il cablaggio danneggiato e il blocco del connettore. Questa è stata una riparazione importante che ha richiesto diverse ore, anche se non si trattava di un problema meccanico che influiva sulle prestazioni del motore. L'avviso del sensore automobilistico è in realtà utile qui, in quanto restringe la diagnosi. Valutare la richiesta della lettura del codice di errore specifico, che aiuta a identificare se si tratta di un semplice problema del sensore o di un problema elettrico più complesso che richiede riparazioni del cablaggio. In base ai sintomi descritti, preparatevi a una sessione diagnostica elettrica approfondita per identificare il punto di guasto esatto nel sistema.
(Tradotto da Inglese)