Guasti Elettrici della T-Roc: Caos al Quadro Strumenti e Interruttori Luci

Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia T-Cross 2020 lo scorso inverno. Avendo un po' di esperienza con problemi elettrici nelle auto, inizialmente ho pensato che fosse solo un fusibile bruciato. I sintomi erano identici: attivazione anomala delle luci, cruscotto lampeggiante e interruttore dei fari che si comportava in modo imprevedibile. Le luci posteriori a volte rimanevano accese anche con l'auto chiusa. Il sistema di commutazione automobilistico presentava chiaramente un malfunzionamento. L'ho portata in officina dove hanno diagnosticato un collegamento difettoso nel cablaggio principale del controllo dell'illuminazione. Il cavo di collegamento all'interruttore dimmer si era corroso nel punto di collegamento. Il costo totale della riparazione è stato di 95€, per lo più manodopera per individuare e riparare il collegamento. La riparazione ha richiesto circa 2 ore e da allora funziona perfettamente. Hanno anche cancellato tutti i codici di errore memorizzati. Potresti condividere: Hai notato una qualche correlazione con le condizioni meteorologiche? Il problema si verifica più spesso quando si utilizzano impostazioni di illuminazione specifiche? Ci sono spie di avvertimento sul cruscotto? Hai recentemente fatto eseguire lavori elettrici sull'auto? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta della stessa causa principale o potenzialmente di qualcosa di diverso nel sistema di controllo dell'illuminazione.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 80.000 km. Grazie per la risposta dettagliata. Il tempo non sembra influire, ma le spie del cruscotto si attivano più frequentemente durante la guida notturna. Nessuna impostazione specifica delle luci lo provoca, succede dal nulla. La scatola dei fusibili è stata controllata e tutti i fusibili sono intatti. La spia del motore di controllo lampeggia occasionalmente quando il sistema di commutazione automobilistico si guasta. Nessun lavoro elettrico recente è stato eseguito. La macchina segnala il codice di errore P0600 quando viene scansionata, indicando un malfunzionamento del collegamento di comunicazione seriale. Interessante che lei menzioni il cablaggio, ho notato una certa resistenza girando l'interruttore dei fari ultimamente. Farò controllare la presenza di corrosione ai punti di connessione. Buono a sapersi che i costi di riparazione sono stati ragionevoli nel suo caso. Consiglierebbe di provare a pulire prima i collegamenti, o dovrei rivolgermi direttamente a un professionista per far controllare tutto il cablaggio?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Quel codice P0600 combinato con la resistenza dell'interruttore indica sicuramente un problema di comunicazione, molto simile a quello che ho sperimentato io. Dati i sintomi che descrivi, in particolare l'attivazione insolita durante la guida notturna e il malfunzionamento delle spie del cruscotto, sconsiglio vivamente la pulizia fai-da-te dei collegamenti. Quando ho provato a farlo sulla mia T-Cross, ho effettivamente peggiorato le cose e ho innescato altri errori nel sistema elettrico. Il sistema di illuminazione della vettura in questi modelli utilizza una complessa rete CAN-bus. La resistenza nel tuo interruttore dei fari suggerisce che il problema potrebbe essere più esteso di una semplice corrosione superficiale. Nel mio caso, quello che sembrava un semplice problema di connessione si è rivelato coinvolgere più punti del cablaggio. Dato che stai riscontrando la spia del motore di controllo e codici di errore, una diagnosi professionale sarebbe la soluzione più sicura. I tecnici possono testare correttamente l'intero circuito e identificare se c'è un danno al modulo interruttore principale dell'autoveicolo o solo problemi di connessione. Una cosa da notare, il P0600 non era presente nel mio caso, quindi il tuo problema potrebbe coinvolgere sia il modulo di controllo dell'illuminazione che il sistema di comunicazione seriale. Questo potrebbe influenzare il costo di riparazione, ma una diagnosi corretta ti farà risparmiare denaro a lungo termine. In base alla mia esperienza, consiglio di effettuare una diagnosi completa del sistema elettrico anziché tentare riparazioni parziali. Quello che è iniziato come un problema intermittente con le spie del cruscotto si è rapidamente trasformato in un problema elettrico più complesso.

(Tradotto da Inglese)

La tua situazione sembra abbastanza simile, ma più complessa della mia. La spia del motore e il codice P0600 sono preoccupanti, soprattutto perché indicano un problema di comunicazione. Hai ragione, tentare una riparazione fai-da-te potrebbe peggiorare le cose. Poiché il mio problema elettrico riguardava una semplice corrosione, mentre il tuo mostra segni di problemi più profondi con il sistema di interruttori dell'auto e i comandi di illuminazione, dovrei probabilmente portarla da un professionista. Le luci del cruscotto e l'attivazione insolita durante la guida notturna suggeriscono decisamente qualcosa di più serio di quello che hai sperimentato. La resistenza nell'interruttore dei fari mi rende nervoso per i potenziali danni al cablaggio. Mentre la tua riparazione è stata semplice ed economica a 95€, sospetto che la mia potrebbe comportare un lavoro più esteso, dati i codici di errore e i sistemi multipli interessati. Prenoterò una diagnosi elettrica adeguata. È meglio affrontare correttamente i problemi dell'impianto di illuminazione dell'auto ora piuttosto che rischiare danni più estesi. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a capire la portata potenziale del problema. Va bene se ti mando un messaggio dopo la diagnosi per confrontare i risultati?

(Tradotto da Inglese)