Guasti multipli del sistema della BMW i3, mistero dell'interruttore della frizione

Ciao! Ho avuto una situazione molto simile con la mia BMW i8 Hybrid del 2016 (in precedenza avevo anche una Serie 3). Ho una certa esperienza di manutenzione di base delle auto, ma i problemi elettrici mi rendono sempre nervoso. Quando ho avuto quei sintomi, in particolare i molteplici codici di errore e i problemi di visualizzazione delle marce, si è scoperto che si trattava di un collegamento difettoso del cavo al modulo di controllo della trasmissione. L'officina ha diagnosticato il problema abbastanza rapidamente e ha trovato un cablaggio corroso che stava causando ogni sorta di strani gremlin elettrici. La riparazione non è stata troppo complicata, hanno sostituito i cavi danneggiati e controllato tutti i collegamenti. Mi è costato circa 95 euro e ha risolto tutti quei problemi che stai descrivendo. Da allora l'auto funziona perfettamente. Prima di poter fornire consigli più specifici, potresti condividere: quanti chilometri ha percorso la tua i3? Quando sono iniziati questi problemi? Hai fatto qualche lavoro di recente sull'auto? Stai ricevendo codici di errore specifici? Fammi sapere questi dettagli e potrei essere in grado di aiutarti di più!

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Grazie per la risposta dettagliata! La mia i3 ha 34149 km sul contachilometri e ha appena fatto la manutenzione il mese scorso. I problemi sono iniziati circa una settimana fa, praticamente dal nulla. I codici di errore sono un po' insoliti e continuano a cambiare, a volte compaiono P0704 e U0101, ma non sono coerenti. Il problema del modulo di controllo della trasmissione sembra stranamente simile a quello che sto riscontrando io. Sono stato molto titubante nel guidarla da quando sono iniziati questi problemi. Il tuo meccanico ha detto se questo è un problema comune con le ibride BMW? Sono sinceramente sollevato di sapere che potrebbe essere solo un problema di cablaggio piuttosto che qualcosa di più serio con la trasmissione stessa.

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Di nuovo ciao! Sì, dopo aver visto il tuo chilometraggio e quei codici di errore, sono ancora più convinto che sia simile a quello che ho sperimentato. La mia i8 ​​aveva circa 45000 KM quando sono comparsi questi problemi. I codici P0704 e U0101 sono esattamente quelli che ho avuto anch'io! Il mio meccanico mi ha effettivamente detto che questi gremlin elettrici sono piuttosto comuni nelle ibride BMW, specialmente intorno al limite dei 30-40K. La combinazione di sistemi normali ed elettrici sembra renderli un po' più sensibili ai problemi di cablaggio. Nel mio caso, l'officina ha scoperto che l'umidità era penetrata in uno dei connettori del cablaggio principale vicino alla trasmissione. Non era immediatamente visibile, ma una volta che hanno iniziato a testare le connessioni, hanno trovato la corrosione. La natura intermittente dei tuoi codici di errore corrisponde perfettamente a quello che ho sperimentato, alcuni giorni sembrava a posto, poi all'improvviso tutti questi problemi si ripresentavano. Tuttavia, consiglierei sicuramente di farla controllare presto. Mentre nel mio caso era solo un problema di cablaggio, lasciarlo troppo a lungo potrebbe potenzialmente causare altri problemi. Dal momento che hai detto che hai fatto manutenzione solo il mese scorso, potresti controllare se i problemi hanno iniziato a presentarsi dopo? A volte questi problemi possono presentarsi se qualcosa non è stato ricollegato correttamente durante la manutenzione di routine. Tienimi informato su cosa scopri, sono davvero curioso se si rivela lo stesso problema!

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Grazie mille per tutte queste informazioni, sono incredibilmente utili! Mi avete decisamente tranquillizzato. Ho appena controllato i miei registri di manutenzione e, curiosamente, hanno dovuto scollegare alcuni componenti durante l'ultima revisione. Comincio a pensare che tu abbia ragione sul fatto che qualcosa non sia stato ricollegato correttamente. Ho già chiamato la mia officina e l'ho prenotata per domani mattina. Mi assicurerò di menzionare il problema del connettore del cablaggio che hai riscontrato e i punti specifici che dovrebbero controllare. È un tale sollievo sapere che potrebbe non essere così grave (o costoso) come temevo inizialmente! Ti ringrazio davvero per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza in modo così dettagliato. Vi terrò sicuramente aggiornati una volta che avranno diagnosticato il problema. Avere qualcuno che ha vissuto la stessa situazione aiuta davvero a districarsi in questi problemi complicati dell'auto!

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