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lara_thunder53

Guasto ABS Lexus GS

La spia ABS si illumina a intermittenza sulla mia Lexus GS del 2011 con motore a benzina, in concomitanza con un guasto completo dell'ABS. Il codice di errore indica un sensore di accelerazione laterale. Qualcun altro ha riscontrato problemi simili? Un'unità di controllo difettosa potrebbe essere la causa? Stabilità del veicolo, controllo della trazione, stabilità elettronica, angolo di sterzata e controllo elettronico sono tutti interessati e sento che potrebbe accadere un grave incidente se non risolvo questo problema rapidamente.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

davidcrystal71

Il sensore di accelerazione laterale è un punto di guasto comune su questi modelli GS, specialmente intorno al tuo chilometraggio (166.000 km). La spia ABS e l'errore di sistema sono sicuramente sintomi classici. Il fatto che l'errore venga memorizzato indica un problema reale, non solo un glitch. Quando il sensore di accelerazione laterale si guasta, compromette la capacità del veicolo di valutare con precisione il suo movimento, il che manda in tilt l'ABS, il VSC (Vehicle Stability Control) e persino i sistemi di controllo della trazione. Hai notato problemi con le spie VSC o controllo trazione che si accendono? Lo sterzo ti sembra strano? L'angolo di sterzata si comporta in modo irregolare?

(Tradotto da Inglese)

lara_thunder53 (Autore)

Sì, ho notato che la spia VSC si accende occasionalmente e lo sterzo a volte sembra un po' "strano", quasi come se tremasse leggermente, soprattutto quando guido su superfici leggermente irregolari. Potrebbe spiegare un po' di più come il sensore di accelerazione laterale influisce su questi sistemi? E se si tratta davvero della centralina, c'è la possibilità di ripararla invece di sostituirla completamente?

(Tradotto da Inglese)

davidcrystal71

La spia VSC e lo sterzo nervoso lo confermano ulteriormente. Il sensore di accelerazione laterale fornisce dati all'unità di controllo ABS/VSC. È fondamentalmente un giroscopio che dice al computer quanto velocemente l'auto sta ruotando attorno al suo asse verticale. Queste informazioni, combinate con l'angolo di sterzata e i dati sulla velocità delle ruote, vengono utilizzate per determinare se l'auto sta iniziando a sbandare o a perdere il controllo. Se il sensore invia dati errati o nessun dato, il sistema impazzisce. Non proverei a riparare l'unità di controllo da solo. Dati i sintomi e il fatto che queste unità sono note per guastarsi, scommetterei che questo è il problema. La diagnostica può essere complicata, quindi avrai bisogno di attrezzature specializzate. Il mio suggerimento è di andare in officina. Saranno circa 1000€, credo.

(Tradotto da Inglese)

lara_thunder53 (Autore)

Sembra che una visita a un'officina di fiducia sia la soluzione migliore per risolvere questo problema in modo corretto e sicuro. Seguirò il tuo consiglio e cercherò assistenza. Mi assicurerò di menzionare la probabile causa, poiché ciò potrebbe accelerare il processo. Il costo totale della riparazione è stato di circa 1000 €, come avevi previsto. Sono grato per il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)

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