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davidtaylor10

Guasto ABS Primastar

Ho un problema con il sensore di accelerazione laterale sulla mia Nissan Primastar diesel del 2012. La spia dell'ABS è accesa e il sistema ABS non funziona. Le scansioni diagnostiche puntano al sensore. Il veicolo ha 32526 km. Suggerimenti?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il problema con il Nissan Primastar 2012 riguarda un malfunzionamento del sensore di accelerazione laterale, che fa accendere la spia ABS e causa il guasto del sistema ABS. Le scansioni diagnostiche suggeriscono che il sensore è difettoso, ma c'è la possibilità di letture fuorvianti, che indicano un problema più profondo con la centralina. Le soluzioni suggerite includono il controllo di eventuali problemi di cablaggio, come corrosione o connessioni allentate, e la consultazione di un'officina per una diagnosi accurata per confermare se la centralina necessita di sostituzione.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

williambeck1

Wow, sembra proprio un bel guaio! Sensore di accelerazione laterale, eh? Con quei sintomi – spia ABS e guasto del sistema – è quasi sicuramente qualcosa di elettronico che interferisce con il controllo della trazione e il programma di stabilità elettronico. Hai fatto qualche lavoro di recente che potrebbe aver coinvolto il sensore dell'angolo di sterzata o qualcosa intorno alle sospensioni anteriori? Un collegamento difettoso potrebbe mandare tutto in tilt. Una diagnosi dovrebbe individuarlo, ma a volte le letture possono essere fuorvianti. Controllerei due volte tutti i cablaggi e i collegamenti prima di andare avanti.

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davidtaylor10 (community.author)

Grazie per i suggerimenti. Non ho fatto alcun lavoro sul sensore dell'angolo di sterzata o sulla sospensione anteriore. Puoi spiegare il potenziale di letture fuorvianti dalla scansione diagnostica? Su quali parametri dovrei concentrarmi? Inoltre, quali sono alcuni punti di guasto comuni o segni di danni da cercare durante l'ispezione del cablaggio?

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williambeck1

Giusto, letture fuorvianti... a volte il codice punta al sensore, ma in realtà è l'unità di controllo stessa che è andata in tilt. È come dare la colpa al messaggero! Per quanto riguarda il cablaggio, cerca qualcosa di ovvio: corrosione, sfregamento, collegamenti allentati. Onestamente, però, dato che si tratta del sensore di accelerazione laterale e che influisce sull'ABS in modo così diretto, si sta orientando verso un problema più profondo con l'unità di controllo. Penso che tu debba farlo collegare a una macchina diagnostica adeguata in un'officina, saranno in grado di interrogare correttamente il sistema ABS e individuare la causa esatta. Purtroppo, sembra che potrebbe essere costoso.

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davidtaylor10 (community.author)

Grazie per l'aiuto. Ho consultato un'officina e anche loro sospettano un'unità di controllo difettosa. Il costo stimato della riparazione è di circa 1000 €. Sono fiducioso che ripararlo rapidamente manterrà il veicolo sicuro e affidabile. Grazie ancora.

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