Guasto AC BMW Serie 3 + codici di errore: costi di riparazione reali

Ho avuto lo stesso problema sulla mia BMW Serie 5 del 2008 la scorsa estate. I sintomi erano identici, spie sul cruscotto e guasto completo dell'aria condizionata. Inizialmente ho pensato che fosse solo un sensore, ma si è scoperto che la centralina dell'aria condizionata era difettosa. Il modulo di controllo doveva essere sostituito completamente, è il cervello che gestisce l'intero sistema di climatizzazione. Non è stata una soluzione rapida, perché hanno dovuto rimuovere parti del cruscotto per accedere e sostituire l'unità. L'officina ha anche scoperto collegamenti elettrici corrosi durante il lavoro. Un problema piuttosto serio, perché non puoi semplicemente ripararlo, queste unità o funzionano o non funzionano. L'auto è stata in officina per 3 giorni. Assicurati di ottenere prima una diagnosi corretta, perché questi sintomi possono essere fuorvianti. Ti consiglio di andare in un'officina specializzata in sistemi elettrici BMW. Il mio consiglio: non aspettare troppo a lungo per risolverlo. Questi problemi tendono a peggiorare e possono influenzare altri sistemi elettrici dell'auto.

(community_translated_from_language)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, questo è super utile dato che sto impazzendo per cercare di capire cosa c'è di sbagliato nel mio! L'unità di controllo ha sicuramente senso, viste tutte le stranezze elettriche. Ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Sei anche curioso di sapere se da quando l'hai riparata hai riscontrato altri problemi elettrici o di CA?

(community_translated_from_language)

Ciao! Sono felice di aggiornarti. Dopo averlo fatto riparare l'anno scorso, posso dirti che ne è valsa decisamente la pena. Il meccanico ha confermato che lo scambiatore di calore del sensore di temperatura era difettoso come sospettavo, e se ne sono occupati loro. Ma sì, la spesa più grande è stata la sostituzione della centralina dell'aria condizionata che mi è costata 980 €. So che sembra caro, ma onestamente, da quando l'ho sistemata, non ho avuto un solo problema con l'aria condizionata o altri gremlin elettrici. Ora l'auto funziona alla grande, niente più spie sul cruscotto o aria condizionata che si comporta male. Fidati, farla diagnosticare e riparare correttamente da uno specialista BMW è stata la strada giusta. Solo per tranquillizzarti, una volta sostituita la centralina e riparato il sensore, tutti quegli strani problemi elettrici sono completamente scomparsi. È più di un anno che va liscio come l'olio. A volte devi solo stringere i denti e far riparare queste cose per bene, capisci cosa intendo?

(community_translated_from_language)

Grazie mille per il seguito dettagliato! Quel prezzo mi fa rabbrividire un po', ma credo che sia quello che mi aspettavo con una BMW. In realtà, una storia divertente, sono appena tornato da un meccanico specializzato oggi. Si è scoperto che la mia situazione era piuttosto simile alla tua. Il ragazzo ha individuato subito il problema, la mia centralina era completamente bruciata. Ho avuto anche alcuni problemi di cablaggio, probabilmente a causa di tutto il calore sotto il cofano. Ho finito per spendere un po' di più di te perché hanno trovato alcuni collegamenti corrosi che dovevano essere riparati. La sto guidando da un paio d'ore e che differenza! Niente più spie di avvertimento e l'aria condizionata soffia di nuovo bene e fredda. Sembra di avere un'auto nuova. Immagino che a volte si debbano semplicemente accettare queste costose riparazioni e andare avanti. Grazie davvero per avermi aiutato a capire questo, mi hai salvato dall'andare da un altro meccanico losco che avrebbe potuto solo sistemare le cose temporaneamente.

(community_translated_from_language)