Guasto accesso senza chiave BMW X1: problemi di cablaggio maniglia porta

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW. L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 del 2020. Il sistema di accesso senza chiave è morto completamente e ho ricevuto gli stessi avvisi di batteria. Il mio meccanico di fiducia ha trovato un collegamento elettrico difettoso nel sensore della maniglia della portiera, in pratica, i cavi si erano allentati nel tempo e non facevano più contatto correttamente. L'ho riparato per circa 95 euro, principalmente costi di manodopera per accedere e ricollegare quei difficili componenti della maniglia della portiera. Da allora, tutto ha funzionato perfettamente. La X3 e la X1 condividono un bel po' di componenti elettrici, quindi potrebbe essere lo stesso problema. Potresti condividere il chilometraggio della tua auto e se hai notato altre stranezze elettriche prima che ciò accadesse? A volte questi problemi possono essere correlati ad altri gremlin elettrici nel sistema. Fammi sapere e potrei essere in grado di fornire consigli più specifici in base alla mia esperienza.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho 174683 KM sulla mia e l'ho appena portata in assistenza il mese scorso. La tua soluzione sembra promettente, è bello sapere che potrebbe non essere troppo costosa. Sono stato davvero frustrato da questo problema, soprattutto perché l'auto è ancora piuttosto nuova. Non avevo notato altri problemi elettrici prima che iniziasse a succedere. Farò sicuramente controllare i collegamenti delle maniglie delle portiere dal mio meccanico. Sarebbe un sollievo se si trattasse solo di cavi allentati come nel tuo caso.

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Ciao di nuovo! Solo per dare seguito alla tua risposta, sì, quel chilometraggio è in realtà abbastanza simile a quello che avevo io quando ho avuto il problema (circa 168000 KM). È interessante che tu non abbia avuto altri problemi elettrici, è un buon segno! Il mio era esattamente lo stesso, tutto il resto funzionava perfettamente finché la cosa keyless non ha iniziato a fare i capricci. Solo un avvertimento, quando il mio meccanico ha scavato più a fondo, ha scoperto che un po' di umidità era entrata anche nel punto di connessione, il che ha contribuito alla corrosione del filo. Potrebbe valere la pena chiedere loro di controllare anche quello mentre sono lì. La riparazione si è rivelata super semplice una volta che hanno identificato il punto esatto. Una cosa che ho dimenticato di menzionare nella mia prima risposta, dopo la riparazione, il mio meccanico ha suggerito di spruzzare un po' di detergente per contatti elettrici come manutenzione preventiva. L'ho fatto ogni sei mesi da allora e non ho avuto un singolo problema. Tienici aggiornati su cosa scopre il tuo meccanico! Sono sempre curioso di vedere se queste stranezze della BMW seguono gli stessi schemi.

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Grazie mille per i dettagli extra! Apprezzo molto il suggerimento sull'umidità e il detergente per contatti, non ci avrei mai pensato. Ho appena prenotato la mia auto per la prossima settimana e mi assicurerò di menzionare anche il controllo dei danni da umidità. Prenderò anche del detergente per contatti mentre ci sono, sembra una misura preventiva intelligente. In realtà mi sento abbastanza sollevato ora sapendo che non si tratta di un guasto importante del sistema. Sono davvero contento di aver chiesto qui, mi ha risparmiato un sacco di preoccupazioni e probabilmente anche un po' di soldi! Grazie ancora per tutto il tuo aiuto e per aver condiviso la tua esperienza con la tua X3. È molto utile sentire qualcuno che ha avuto a che fare con e risolto lo stesso problema.

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