Guasto ai freni VW Nivus: Avviso di sensore del servofreno difettoso

Avendo riscontrato problemi simili con la mia VW T-Cross 2019, i sintomi che descrivi indicano fortemente la presenza di aria nel circuito frenante idraulico, potenzialmente combinata con un servofreno difettoso. Gli strumenti diagnostici hanno rivelato che un errato spurgo dopo un normale cambio del liquido dei freni ha causato la formazione di bolle d'aria nel sistema ABS. Questo ha creato una pressione del pedale del freno incoerente e ha attivato le spie di avvertimento. Il processo di riparazione ha richiesto uno spurgo completo del sistema utilizzando attrezzature specializzate per ciclare correttamente il sistema ABS, assicurando che tutta l'aria venisse rimossa dai circuiti idraulici. Quando sono stati necessari pezzi di ricambio, è stato necessario sostituire il sensore di pressione del servofreno insieme alle guarnizioni del cilindro principale. L'arrivo dei pezzi ha richiesto circa 2 giorni. Si è trattato di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché una potenza frenante compromessa crea significativi rischi per la sicurezza. Il processo di riparazione completo ha incluso: Diagnosi completa del sistema, Test del sistema ABS, Spurgo professionale dei freni, Sostituzione del sensore di pressione, Ricalibrazione del sistema. Importante da sapere: data la natura critica per la sicurezza dei problemi del sistema frenante e la complessità dei moderni sistemi ABS, questa riparazione deve essere eseguita solo da tecnici qualificati con gli strumenti diagnostici appropriati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il problema con le prestazioni dei freni sembra esattamente quello che ho avuto a che fare il mese scorso. Anche il mio modulo ABS ha avuto bisogno di essere sostituito e il sensore di pressione era difettoso. Ricordi il costo totale della riparazione? Mi chiedo se i prezzi siano cambiati molto da allora. Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi con il sistema frenante dopo la riparazione? La mia macchina ora funziona bene, ma è sempre bene sapere cosa osservare con questi strumenti diagnostici.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver visitato un meccanico qualificato, hanno riscontrato un guasto al sensore di pressione del servofreno e lo hanno riparato correttamente. Il problema principale era in realtà lo spurgo errato del sistema frenante, che ha causato quei sintomi preoccupanti con il pedale del freno. Il costo totale della riparazione è stato di 90€, che includeva una diagnosi completa del sistema e uno spurgo corretto dei freni idraulici. Da quando è stata effettuata la riparazione sei mesi fa, i sistemi di sicurezza del veicolo hanno funzionato perfettamente. Nessuna spia di avvertimento si è ripresentata e la sensazione del pedale del freno è tornata normale con una pressione costante. Gli strumenti diagnostici hanno mostrato che tutti i sistemi funzionano correttamente ora. Questa esperienza rafforza quanto sia importante che i problemi del sistema frenante siano diagnosticati e riparati correttamente da tecnici che sanno utilizzare apparecchiature diagnostiche moderne. Il prezzo della riparazione è stato abbastanza ragionevole considerando che ha ripristinato le prestazioni di frenata complete e risolto tutte le spie di avvertimento. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili, far controllare professionalmente il sistema frenante può prevenire riparazioni più costose in seguito.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver risolto i problemi di frenata, ho finalmente portato la mia auto in un'officina diversa specializzata in sistemi frenanti VW. Il meccanico ha individuato immediatamente il problema usando i suoi strumenti diagnostici e ha confermato sia il sensore di pressione difettoso che la presenza di aria nei freni idraulici. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in totale. Hanno dovuto completamente lavare il circuito frenante e installare un nuovo sensore di pressione per ripristinare il corretto funzionamento del sistema ABS. Il conto finale è stato di 580€, comprese le parti e la manodopera. Sebbene più alto del previsto, il miglioramento delle prestazioni dei freni è stato immediatamente evidente. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio sensore che presentava una significativa corrosione. Ha anche spiegato come il precedente spurgo dei freni errato avesse influenzato l'intero sistema. Tre mesi dopo, i freni funzionano ancora perfettamente e tutte le spie restano spente. Il costo aggiuntivo è valso la pena per la tranquillità di avere di nuovo freni che funzionano correttamente.

(Tradotto da Inglese)