Guasto ai tergicristalli della Dodge Magnum: Interruttori e problemi di cablaggio

Ho vissuto una situazione simile con la mia Dodge Charger diesel del 2011. Avendo un po' di esperienza pratica con le auto, inizialmente ho pensato che si trattasse dell'interruttore del tergicristallo. Dopo aver controllato i fusibili (si comincia sempre da lì), la mia officina ha scoperto che il vero problema era un collegamento allentato nel cablaggio vicino al piantone dello sterzo. Il motorino del tergicristallo era perfettamente funzionante, ma i segnali non arrivavano correttamente. Un'attenta ispezione ha rivelato un collegamento danneggiato che causava guasti intermittenti. La riparazione ha comportato l'accesso alla zona del piantone dello sterzo e la sostituzione di una sezione del cablaggio, per un costo di 95 €, manodopera inclusa. L'intero lavoro è durato circa un'ora e da allora funziona perfettamente. Potrebbe fornire ulteriori dettagli sulla sua situazione? Il motore del tergicristallo fa rumore quando viene attivato? Ci sono altri problemi elettrici nella zona del piantone dello sterzo (indicatori di direzione, cruise control)? Quali codici di errore riceve in particolare? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se si tratta dello stesso tipo di problema di connessione che ho riscontrato io o se si tratta di qualcosa di completamente diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho la stessa auto con 120650 km e l'ultimo tagliando è stato fatto 2 mesi fa. Dopo aver letto la sua risposta, ho controllato il motorino del tergicristallo e in effetti fa un leggero clic quando viene attivato. Gli indicatori di direzione funzionano bene, ma ora che mi ci fa pensare, c'è un'incongruenza con il cruise control. Il codice di errore è P1613. Per chiunque altro stia leggendo, le spazzole dei tergicristalli sono nuove, sostituite durante l'ultima revisione, quindi posso escluderle. Penso che la tua teoria del cablaggio sia corretta, dato che sembrano essere interessati più sistemi. Prima di sostituire l'interruttore dei tergicristalli farò controllare i collegamenti. Aggiornerò una volta risolto il problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi ulteriori dettagli. Il ticchettio del motorino del tergicristallo e i problemi del cruise control rafforzano il mio sospetto sul collegamento del cablaggio. Nel mio caso è comparso anche il codice di errore P1613, che di solito indica un problema di comunicazione del modulo di controllo. La combinazione di sintomi, tergicristalli che scattano, cruise control che agisce e quel codice di errore specifico, corrisponde quasi esattamente alla mia situazione. Ripensando alla mia esperienza di riparazione, l'officina ha riscontrato una leggera corrosione sul connettore principale nell'area del piantone dello sterzo, che ha causato questi molteplici guasti al sistema. Il ticchettio del motorino del tergicristallo significa che riceve energia, ma probabilmente non un segnale coerente attraverso il cablaggio danneggiato. La mia riparazione si è rivelata più semplice del previsto: la pulizia e il ripristino dei connettori hanno risolto la maggior parte dei problemi e solo una piccola sezione del cablaggio ha richiesto la sostituzione. Il costo totale è stato di 95€, molto meglio che sostituire l'intero interruttore o motore del tergicristallo. Dato che hai percorso 120650 km, è più o meno lo stesso chilometraggio in cui iniziano a manifestarsi questi problemi di connessione. Consiglio vivamente di far controllare i collegamenti del cablaggio prima di spendere soldi per nuovi pezzi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per i suggerimenti utili. Volevo solo fare un passo avanti e confermare che il cablaggio era effettivamente il colpevole. Il mio meccanico ha ispezionato i collegamenti nella zona del piantone dello sterzo e ha trovato corrosione su due connettori principali. La riparazione ha comportato la pulizia dei collegamenti e la sostituzione di una piccola sezione di cablaggio danneggiato. Il costo totale è stato di 110 € e ha richiesto circa 1,5 ore. Ora i tergicristalli funzionano perfettamente e, come bonus, anche il problema del cruise control è stato completamente risolto. Per il futuro, lo scatto del motorino del tergicristallo combinato con il codice di errore P1613 sembra essere un buon indicatore di problemi al cablaggio piuttosto che di un interruttore difettoso. Ho risparmiato un po' di soldi controllando prima i collegamenti invece di sostituire inutilmente i componenti. Apprezzo molto tutte le indicazioni che mi hanno aiutato a orientarmi nella giusta direzione. Il caso è chiuso.

(Tradotto da Inglese)