Guasto al cambio automatico VW Lupo: rumori di macinazione e display non funzionante

Ho riscontrato problemi simili con la mia VW Polo TDI del 2008. I sintomi del quadro strumenti che descrivi corrispondono esattamente a quello che è successo a me: malfunzionamento del display della posizione del cambio e problemi con la selezione delle marce. Alla fine, la causa principale è stata l'unità di controllo. I nostri sintomi sono iniziati con problemi intermittenti di visualizzazione delle marce sul cruscotto, poi sono progrediti fino a un completo blocco del cambio. Il modulo di controllo della trasmissione è stato diagnosticato come difettoso, causando errori di comunicazione tra il selettore del cambio e la trasmissione. Questo ha richiesto la sostituzione dell'intera unità di controllo e la riprogrammazione del nuovo modulo per sincronizzarlo con i sistemi dell'auto. Non si trattava di un semplice problema di sensore, ma di una riparazione importante che ha richiesto diversi giorni per essere completata a causa dell'ordinazione dei pezzi e dei requisiti di programmazione. Nel tuo caso con la Lupo, il rumore di macinatura suggerisce che il problema potrebbe già essere progredito oltre i semplici problemi elettrici. Continuare a guidare con questi sintomi rischia di causare danni permanenti alla trasmissione. Consiglio vivamente di farla diagnosticare in un'officina specializzata in trasmissioni automatiche VW. Il guasto dell'unità di controllo è un problema noto in queste trasmissioni. Sebbene costoso da riparare, risolverlo tempestivamente previene riparazioni più costose della trasmissione in seguito. Assicurati che qualsiasi unità di ricambio sia correttamente codificata per il tuo tipo specifico di trasmissione.

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Grazie per la risposta dettagliata sull'unità di controllo. Quei problemi di trasmissione sembrano identici a quelli che ho avuto io. Dato che hai eseguito questa riparazione, ricordi circa quanto è costato la sostituzione del modulo di controllo? Sto solo cercando di fare un budget adeguato. Inoltre, il tuo display elettronico e il cambio hanno funzionato in modo affidabile dopo la riparazione, o hai notato altri problemi ai sensori? L'indicatore delle marce è ancora intermittente e voglio assicurarmi di risolvere tutto in una volta sola, se possibile.

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Come seguito al mio precedente post, ho fatto riparare l'auto il mese scorso e il costo totale è stato di 1000€ per la sostituzione e la programmazione della centralina. Lo specialista di elettronica automotive ha risolto completamente il guasto al display dell'indicatore di marcia che avevo menzionato prima. Dalla riparazione, il quadro strumenti funziona perfettamente e mostra le posizioni delle marce corrette in ogni momento. La leva del cambio ora si muove senza intoppi tra le marce senza resistenza o grattacapi, esattamente come dovrebbe funzionare. Dopo aver sostituito la centralina difettosa, tutti i problemi elettronici della trasmissione sono scomparsi completamente. Il display digitale è ora costantemente preciso e reattivo. In base alla mia esperienza, se i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho descritto, investire nella riparazione della centralina risolverà probabilmente sia il problema dell'indicatore di posizione della marcia che quello del cambio contemporaneamente. Assicuratevi solo che l'officina testi completamente il sistema di comunicazione della trasmissione dopo l'installazione per confermare che tutto sia correttamente sincronizzato. Rivolgersi a un'officina specializzata ha fatto una grande differenza nel risolvere il problema correttamente al primo tentativo. L'attrezzatura diagnostica utilizzata ha identificato il punto esatto del guasto del modulo di controllo piuttosto rapidamente.

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Grazie per le informazioni a tutti. Alla fine ho portato la macchina da uno specialista di trasmissioni dopo aver letto queste risposte. Come molti hanno suggerito, si è rivelata essere la centralina a causare problemi all'elettronica dell'auto. Ho finito per pagare 1200€ per la riparazione completa, leggermente di più del previsto ma ne è valsa la pena. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio modulo di controllo che era completamente fritto. Il cruscotto dell'auto ora visualizza correttamente le marce e la leva del cambio è tornata alla normalità senza rumori di rettifica. Lo specialista ha anche eseguito un controllo diagnostico completo dei problemi dei sensori per assicurarsi che non ci fossero altri problemi sottostanti. Sono davvero contento di aver trovato questo forum e di aver ricevuto consigli adeguati invece di tornare dal mio vecchio meccanico che probabilmente avrebbe solo cambiato il fluido della trasmissione e l'avrebbe definito risolto. Il display elettronico funziona perfettamente ora e la trasmissione cambia marcia più dolcemente di quanto abbia fatto in anni. Avrei dovuto fare questa riparazione mesi fa invece di cercare di convivere con il problema. Consiglio sicuramente a chiunque abbia sintomi simili di farlo controllare immediatamente da uno specialista di trasmissioni.

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