Guasto al climatizzatore e al riscaldamento della BMW X2, mistero del pannello di controllo

Ho avuto un problema simile con la mia BMW X1 del 2017 la scorsa stagione. I sintomi corrispondono a ciò che descrivi, malfunzionamento del controllo AC e problemi di riscaldamento. Nel mio caso, non era il sensore solare, ma piuttosto un collegamento difettoso nel cablaggio del modulo di controllo HVAC. I cavi si erano allentati e causavano problemi di collegamento intermittenti. Durante la mia visita in officina, il tecnico ha trovato dei pin corrosi nel connettore dell'unità di controllo principale. Hanno dovuto sostituire l'intero cablaggio e ricalibrare il sistema HVAC. Non è stata una soluzione rapida, ma nemmeno un problema meccanico importante. Il mio consiglio è di fargli controllare specificamente i collegamenti del cablaggio e il modulo di controllo prima di sostituire qualsiasi sensore. La spia di controllo del motore potrebbe essere correlata poiché il sistema HVAC è collegato al computer principale dell'auto. Una scansione diagnostica adeguata dovrebbe individuare se questi problemi sono collegati. In base alla mia esperienza, consiglierei di farlo controllare presto prima che influisca potenzialmente su altri sistemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sono informazioni davvero utili sul fatto che il colpevole sia il cablaggio piuttosto che il sensore. Se non ti dispiace che te lo chieda, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la riparazione? Inoltre, da allora tutto ha funzionato senza problemi o hai notato altre stranezze nel sistema HVAC? Voglio capire se questa potrebbe essere una soluzione duratura se finissi per avere lo stesso problema che hai avuto tu.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo aggiornarti visto che ho visto le tue domande. In realtà ho portato la mia X1 dal meccanico la scorsa settimana e si è scoperto che era solo il sensore solare, non il cablaggio come pensavo inizialmente. Il meccanico ha trovato un collegamento del cavo allentato al sensore, una soluzione piuttosto semplice. Mi è costato solo 95 € per sistemarlo, il che è stato un enorme sollievo perché ero preoccupato che potesse essere qualcosa di più serio! Da allora tutto ha funzionato perfettamente, l'aria condizionata è tornata alla normalità, il riscaldamento funziona alla grande e quella fastidiosa spia del motore è finalmente sparita. Sono davvero contento di averlo fatto controllare. A volte questi sensori BMW possono essere difficili, ma quando trovi la soluzione giusta, di solito rimangono fissi. Onestamente, un risultato molto migliore di quanto mi aspettassi, soprattutto dopo la mia esperienza iniziale con il cablaggio. Sembra che tu possa avere esattamente lo stesso problema che ho avuto io. Spero che questo ti aiuti a farti un'idea migliore di cosa potresti aspettarti in termini di costi!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up! In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi. Non ci crederesti, si è rivelato essere qualcosa di completamente diverso! Il tecnico ha scoperto un tubo di scarico intasato che stava causando un accumulo di umidità, che ha messo a soqquadro l'intero sistema HVAC. Mi è costato circa 200 dollari per pulirlo e far controllare il sistema. È buffo come siamo entrati entrambi pensando che fosse qualcosa di importante e siamo finiti con delle soluzioni relativamente semplici. Il meccanico è stato davvero scrupoloso e mi ha persino mostrato cosa stava causando il problema. Niente più mattine fredde con un riscaldamento che funzionava a malapena! Anche la spia del motore è sparita, il che è un enorme sollievo. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato la spinta di cui avevo bisogno per farlo controllare invece di rimandare. Queste BMW a volte possono essere difficili, ma almeno questa volta non era niente di troppo serio. È ora di godermi di nuovo il mio condizionatore e il riscaldamento che funzionano correttamente!

(Tradotto da Inglese)